每經(jīng)記者  李智

    在不少業(yè)內(nèi)人士的眼中，依靠房地產(chǎn)業(yè)務撐起業(yè)績大梁的海南高速（000886，收盤價3.84元）已經(jīng)越來越像是一家房企，因此在房產(chǎn)調(diào)控政策威力日漸顯現(xiàn)的今天，公司業(yè)績暴漲的同時難以掩蓋隱憂。就是在這樣復雜的背景之下，被定位于交通建設(shè)的重要投、融資平臺的海南省交通投資控股有限公司（以下簡稱海南交控）成為了公司的“新東家”。

海南交控掌帥印

    海南高速今日公告稱，經(jīng)海南省人民政府《關(guān)于同意無償劃轉(zhuǎn)海南高速國有股權(quán)的批復》同意，公司第一大股東海南金城擬將持有的公司1.98億股（占總股本20.05%）及相關(guān)權(quán)益無償劃轉(zhuǎn)給海南交控。10月10日，海南金城、海南交控就股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)事項簽訂了《關(guān)于海南高速公路股份有限公司國有股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》。

    海南高速表示，在股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)完成后，海南交控將成為公司第一大股東，而海南省交通運輸廳成為公司的實際控制人。公告顯示，海南交控今年8月17日才剛剛成立，注冊資本為20億元，經(jīng)營范圍為公路、橋梁、遂道等基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)等，還包括旅游開發(fā)和房地產(chǎn)開發(fā)，交通及相關(guān)產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)、金融項目投資。

    雖然公告中對海南交控沒有更多的介紹，但是《每日經(jīng)濟新聞》查閱資料后發(fā)現(xiàn)這家公司其實大有來頭，該公司在成立之初就獲得了300億元的銀行綜合授信。資料顯示，海南交控被定位于海南省交通建設(shè)的重要投、融資平臺，該公司曾經(jīng)高調(diào)提出確保  “十二五”末實現(xiàn)縣縣通高速的目標。

業(yè)績大好仍陷尷尬

    就在“新東家”身份曝光的同時，海南高速也披露了一則業(yè)績預測公告。公司稱由于受到房地產(chǎn)項目銷售收入增加的推動，預計今年前三季度實現(xiàn)凈利潤額為1.14億~1.26億元，與去年同期2479萬元的利潤額相比，增幅區(qū)間達到了360%~410%。

    不過，即使面對這樣一個漂亮的業(yè)績，海南高速卻非常謹慎。公司特別提示，由于受《國務院辦公廳關(guān)于進一步做好房地產(chǎn)市場調(diào)控工作有關(guān)問題的通知》和海南省三亞市等地相繼出臺的限購令及限價令房地產(chǎn)調(diào)控政策的影響，公司三亞瑞海錦苑和瓊海瑞海水城一期的房地產(chǎn)項目銷售情況將受到影響。

    實際上，近年以來海南高速的業(yè)務重心已經(jīng)日益向房地產(chǎn)市場轉(zhuǎn)移，雖然這讓公司業(yè)績明顯增長，但是卻埋下了隱憂。今年半年報顯示，公司交通運輸業(yè)務營業(yè)收入僅為3749.84萬元，而房地產(chǎn)業(yè)務的營業(yè)收入則達到了29467.02萬元，而在半年報披露之時公司也曾提示過地產(chǎn)調(diào)控對公司業(yè)務帶的壓力。

    一位業(yè)內(nèi)人士表示，雖然公告透露海南交控在入主之后12個月沒有對海南高速主營業(yè)務作重大調(diào)整的計劃，也沒有實施重大資產(chǎn)重組或?qū)χ卮筚Y產(chǎn)進行處置的計劃。但是從海南交控“進一步優(yōu)化交通資源配置，促進海南省交通基礎(chǔ)設(shè)施的適度超前發(fā)展和國有資產(chǎn)的保值增值，增強海南交通發(fā)展的投融資能力”的持股目的來看，在入主海南高速之后撒手不管的可能性并不大。如果海南高速能夠在新東家支持下擺脫對房地產(chǎn)業(yè)務的嚴重依賴的話，無疑是一個好消息。

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