證券時(shí)報(bào)記者 吳家明

對(duì)于頭頂光環(huán)的明星牛股，投資者往往都得承受股價(jià)的過(guò)山車表現(xiàn)，華爾街對(duì)美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉的價(jià)值判斷也出現(xiàn)了巨大分歧。

本周一，特斯拉的股價(jià)創(chuàng)下歷史新高，但周二卻暴跌14%，創(chuàng)下自2012年1月以來(lái)的最大單日跌幅，收于109.05美元，引發(fā)此次拋售的原因在于高盛大幅下調(diào)公司的股價(jià)目標(biāo)。高盛分析師帕特里克指出，特斯拉股價(jià)處于被嚴(yán)重高估的狀態(tài)，在最佳情境下特斯拉每股價(jià)值113美元，最差情境下僅值58美元。

受特斯拉股價(jià)暴跌影響，昨日A股市場(chǎng)上的相關(guān)概念股票同樣受到牽連，均勝電子下跌8.1%，比亞迪下跌7.01%。

今年以來(lái)，特斯拉在全球掀起了一股新能源汽車風(fēng)潮，其股價(jià)也累計(jì)上漲近三倍。事實(shí)上，這家電動(dòng)汽車制造商的影響力也在不斷上升。本月15日，特斯拉被正式納入納斯達(dá)克100指數(shù)和納斯達(dá)克100平均加權(quán)指數(shù)。

然而，就在股價(jià)不斷創(chuàng)出新高的時(shí)候，投資者對(duì)于特斯拉的價(jià)值判斷也出現(xiàn)了巨大分歧。目前，最看好特斯拉的是摩根士丹利，其給出的目標(biāo)價(jià)高達(dá)307美元，但有分析師給出的目標(biāo)價(jià)只有30多美元。

對(duì)公司前景的分歧引導(dǎo)著做多和做空力量的聚集，空頭也持有了特斯拉的大量空倉(cāng)。高盛報(bào)告指出，空頭倉(cāng)位已經(jīng)占據(jù)了特斯拉流通股的28.4%。

同樣是汽車公司，同樣開始被大量做空，有市場(chǎng)人士擔(dān)心，特斯拉似乎在復(fù)制德國(guó)“大眾汽車式”的逼空大戲。2008年，大眾汽車在一場(chǎng)逼空大戲中一度成為全球最貴的股票，引來(lái)的空頭倉(cāng)位甚至超過(guò)了所有在外流通的股票數(shù)，并導(dǎo)致股價(jià)在當(dāng)年10月份暴跌50%，緊接著大眾汽車被保時(shí)捷增持的消息公布，股價(jià)又在短短數(shù)周內(nèi)上漲超過(guò)500%，德國(guó)億萬(wàn)富翁Adolf Merckle更因此自殺。

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