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每經(jīng)記者 楊可瞻

美國租車正變得愈發(fā)便宜和方便，你不需要與租車公司簽訂麻煩的協(xié)議，然后親力親為地提車，現(xiàn)在住在機(jī)場附近的人會直接租車給你，而價(jià)格只有以前的一半。

較傳統(tǒng)租車便宜一半

在最近一次去華盛頓特區(qū)的旅行中，丹尼斯·威廉姆斯租了一輛2010年版的豐田花冠，與過去不同的是，威廉姆斯這次沒有通過租車公司，而是通過P2P租車網(wǎng)Relayrides的牽線，向愛德華·薩爾文成功租車。

事后，威廉姆斯非常滿意，“我每天的租車費(fèi)大約是25美元，比租車公司的費(fèi)用節(jié)約了一半，后者每天要價(jià)50美元。”

讓威廉姆斯更感驚喜的是，薩爾文當(dāng)天是親自開車前往行李口接他，否則他需要在離里根機(jī)場一個(gè)地鐵口的位置才能提車。

資料顯示，Relayrides是目前流行的P2P租車行業(yè)巨頭，其于2008年開始經(jīng)營，17個(gè)月前將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全美1500個(gè)城市。今年6月，公司正式推出機(jī)場租車服務(wù)，車主只需要將汽車信息掛在網(wǎng)上，系統(tǒng)就會向租客自動匹配最近的機(jī)場。

“我們的價(jià)格比傳統(tǒng)租車公司便宜20%~40%”，Relayrides首席執(zhí)行官AndreHaddad表示，“我們之所以能壓低價(jià)格，是因?yàn)椴恍枰獙?shí)體店，而只是通過虛擬市場交易。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱Relayrides網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，以芝加哥為例，每小時(shí)的租車費(fèi)用普遍在30~60美元不等，汽車車型多是豪華型，比如2007年版的大眾GTI（40美元/天）或者2000年版的捷豹S-TYPE（40美元/天）。

值得一提的是，Relayrides為車主和租車人都買了保險(xiǎn)，其中前者的責(zé)任保險(xiǎn)額度高達(dá)100萬美元，后者為30萬美元。

免費(fèi)停車和洗車

與Relayrides相比，F(xiàn)lightCar除了提供P2P租車服務(wù)外，還向車主提供免費(fèi)的停車和洗車。

比如，你要從舊金山出差前往波士頓，可以將車停在機(jī)場附近的FlightCar指定停車場所，如果車被租出去了，你可以獲得每天10美元的租金；如果車沒被租出去，停車費(fèi)和洗車費(fèi)用將全部免去。

FlightCar首席執(zhí)行官RujulZaparde表示，“自從我們2月推出該項(xiàng)服務(wù)，其增長一直很穩(wěn)定，目前為止我們已滲透超過2200個(gè)租車點(diǎn)。”

凱特·普洛曼是一位住在波士頓的大廚，他最近將2013年版福特探險(xiǎn)者停放在機(jī)場附近，然后只身前往愛爾蘭度假，當(dāng)他回來后發(fā)現(xiàn)省去了120美元的停車費(fèi)，外加一張50美元的支票，用于支付這幾天的租車費(fèi)用。

行業(yè)存在法律障礙

P2P租車毫無疑問是租車行業(yè)中的冉冉新星，但如很多初創(chuàng)企業(yè)一樣，也遇到了令人頭痛的法律麻煩。

據(jù)報(bào)道，今年5月，F(xiàn)lightCar遭到舊金山市的起訴，控訴其在沒有獲得相關(guān)批文的情況下在機(jī)場經(jīng)營租車業(yè)務(wù)，舊金山市當(dāng)局要求FlightCar支付其營收的10%以及每輛租賃汽車20美元的費(fèi)用。

而利益可能受到影響的舊金山國際機(jī)場則堅(jiān)稱，F(xiàn)lightCar必須取得一張 “商業(yè)性地面運(yùn)輸許可證”，這意味著乘客不能直接被帶往指定停車場，而是必須通過機(jī)場捷運(yùn)前往停車場。FlightCar是一家私營公司，記者并沒能獲得其盈利數(shù)據(jù)。

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