每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實習(xí)記者 趙成    

每經(jīng)實習(xí)記者 趙成

近日，在工信部發(fā)布的第287批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄中，金華青年汽車制造有限公司生產(chǎn)的JNP6123BEVW純電動城市客車和JNP6183BEVW純電動城市客車的名字出現(xiàn)在“不符合《公告》管理規(guī)定”序列內(nèi)。

NBD汽車?yán)锪私獾?，這也是本批次目錄中，僅有的兩款因不符合規(guī)定，被工信部“拉黑”的新能源客車。根據(jù)規(guī)定，自《公告》發(fā)布之日起，上述兩款純電動城市客車將暫停生產(chǎn)和銷售。

“我們還沒有聽說此事，由于剛放假回來，也還未接到上層對此事做出的進一步安排。”青年汽車負(fù)責(zé)宣傳的一位工作人員對NBD汽車表示。

但截至發(fā)稿，據(jù)工信部《公告》發(fā)布之日，已經(jīng)過去整整5天。

NBD汽車發(fā)現(xiàn)，此次被禁售的2款新能源客車其車身長度分別12米（JNP6123BEVW）和18米（JNP6183BEVW），是所有新能源客車補貼標(biāo)準(zhǔn)中，補貼最高的一檔。

而財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委在今年公布的《2016年新能源客車補貼標(biāo)準(zhǔn)》中，明確提出“12米以上、雙層客車按照標(biāo)準(zhǔn)車1.2倍給予補助。”

9月8日，財政部發(fā)布通報，稱對90家主要的新能源汽車企業(yè)進行了專項檢查，共涉及2013到2015年已獲得和已申報中央財政補助資金的新能源汽車40.1萬輛。

同時列出了作為典型騙補案例的五家企業(yè)：蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車以及河南少林客車，涉及新能源汽車補貼金額10.1億元。工信部對這5家企業(yè)停止執(zhí)行中央財政補貼，并對吉姆西取消整車資質(zhì)，要求其他4家把問題車輛從推廣目錄中剔除，追回補貼資金。

“由于產(chǎn)品本身的問題，不符合國家相關(guān)規(guī)定，有可能造成禁售；但如果車輛存在‘有牌無車’、‘有電無車’、‘標(biāo)識不符’等‘騙補’行為，是一定會被禁售的。”一位電動汽車行業(yè)資深專家對NBD汽車表示。

“財政部此前公開‘點名’的5家騙補車企只是‘冰山一角’，實際上肯定不止這些，但無論如何，這都說明電動客車的申報管理日趨嚴(yán)格了。”

事實上，隨著今年8月《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見稿）》的發(fā)布，準(zhǔn)入收窄的趨勢已愈發(fā)明顯。與此前5月份發(fā)布的準(zhǔn)入規(guī)則征求意見稿相比，“新版”意見稿多出了8條，被完善成了28條。

據(jù)了解，在第287批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄中，共有269款新能源車型進入本批目錄，其中客車120款（純電動92款、插電混動28款）；乘用車（含插電）18款；純電動專用車超過120款。

而當(dāng)初第287批申報目錄純電動車型達424款，與申報數(shù)量相比，實際批復(fù)的車型數(shù)量雖然超過半數(shù)，但NBD汽車發(fā)現(xiàn)，申報卻沒能進入該批次的純電動客車車型卻超過70款。由此不難看出，國家對純電動客車新車型管控進一步加強，市場準(zhǔn)入門檻進一步提升。

此外，工信部裝備工業(yè)司工作人員對NBD汽車表示：“青年汽車集團旗下兩款純電動客車經(jīng)改造后，可以重新進行申報。”而對于此次被禁售的原因，該名工作人員并未透露。