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          新龍馬重組事項未落定:經(jīng)銷商不敢貿(mào)然嘗試電動車

          每日經(jīng)濟新聞 2016-11-21 19:23:01

          在新龍馬重組事項尚未落下帷幕之時,新龍馬于近日推出了其首款7座SUV產(chǎn)品——啟騰V60,售價區(qū)間為5.69萬~6.69萬元,主攻三到五線城市。

          每經(jīng)編輯|每經(jīng)記者 陸佳麗    

          每經(jīng)記者 陸佳麗

          在新龍馬重組事項尚未落下帷幕之時,新龍馬于近日推出了其首款7座SUV產(chǎn)品——啟騰V60,售價區(qū)間為5.69萬~6.69萬元,主攻三到五線城市。

          事實上,2014年啟騰品牌剛推出之時就已設(shè)定了要效仿上汽通用五菱走商轉(zhuǎn)乘路線,并相繼推出了微車啟騰M70以及MPV車型啟騰EX80兩款車型。但由于產(chǎn)品線單一、研發(fā)資金缺乏以及盈利能力差等原因,新龍馬一直未能打開市場。

          此次推出SUV產(chǎn)品是新龍馬沉寂一年多后的“復(fù)出”。NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)了解到,實際上早在半年多以前,新龍馬就已準(zhǔn)備推出該款產(chǎn)品,但由于國能電動汽車(NEVS)瑞典公司的重組介入,使得啟騰V60的上市工作被耽擱下來。

          經(jīng)銷商方面則對重組事宜“頗有看法”。NBD汽車從多位新龍馬經(jīng)銷商處了解到,由于新產(chǎn)品遲遲未上市,加上兩款老舊產(chǎn)品日漸疲軟的銷售情況,經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況遇到挑戰(zhàn)。此外,由于新龍馬重組一事尚未完成,新龍馬此后的企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃以及新能源產(chǎn)品的渠道問題等仍是一個未知數(shù)。在這一背景下,經(jīng)銷商開始陷入對未來的“擔(dān)憂”中。

          重組事項仍未落定

          今年2月17日,NEVS發(fā)布消息稱,NEVS已經(jīng)和福建新龍馬汽車相關(guān)方達(dá)成框架協(xié)議,將重組福建新龍馬。入股后,新龍馬的新股權(quán)結(jié)構(gòu)為:NEVS占比50%;國研科技占比15%;福汽集團(tuán)占比20%;龍馬汽車等其他原始股東占比15%。

          今年8月,新龍馬汽車股份有限公司重組交接儀式在福建龍巖舉行。在儀式上,新龍馬還與熊貓新能源有限公司簽訂了首批3.5萬輛純電動物流車合同訂單。

          上述交接儀式在外界看來似乎釋放了重組完成的訊號,但新龍馬內(nèi)部人士告訴NBD汽車,重組事項還未落定,現(xiàn)在還在走審批手續(xù)中,“因此沒有更多可以透露的消息。”

          這意味著,新龍馬是否可以借助NEVS所收購的薩博平臺來打造新產(chǎn)品,以及未來的銷售渠道等仍未確定。

          在重組事項未定的背景下,目前主要依靠銷售傳統(tǒng)燃油車的新龍馬經(jīng)銷商有些“著急了”。NBD汽車了解到,目前新龍馬旗下電動物流車主要以直銷形式為主。

          NBD汽車從多位經(jīng)銷商處得知,由于啟騰M70與EX80兩款車在新龍馬今年長達(dá)6個月的時間內(nèi)都處于斷斷續(xù)續(xù)的停產(chǎn)狀態(tài),導(dǎo)致經(jīng)銷商無車可提。NBD汽車通過查閱乘聯(lián)會數(shù)據(jù)得知,EX80在今年3~6月處于基本停產(chǎn)狀態(tài)。

          經(jīng)銷商經(jīng)營狀況待改善

          “大部分時候單店一個月賣不掉10輛。”一位新龍馬經(jīng)銷商告訴NBD汽車,在此情況下,大部分經(jīng)銷商今年的銷售情況都“十分不樂觀”,盈利成為目前困擾經(jīng)銷商的最大難題。

          乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1~10月,新龍馬旗下兩款車型累計銷量為4519輛,處于市場邊緣化狀態(tài)。

          “最關(guān)鍵的是,完成重組以后該如何發(fā)展還沒有一個準(zhǔn)確消息。”上述經(jīng)銷商告訴NBD汽車,這讓現(xiàn)有經(jīng)銷商感到迷茫。

          NBD汽車從福建新龍馬汽車股份有限公司副總經(jīng)理宋世鴻處了解到,接下來新龍馬還將基于現(xiàn)有產(chǎn)品推出衍生電動車型,產(chǎn)品最快或于2017年推出。

          但是,在當(dāng)前銷量不多、售后利潤微薄的情況下,經(jīng)銷商對于新龍馬未來的新能源產(chǎn)品表示較為迷茫。“新能源政策變化太快,每個地區(qū)的補貼也不一樣,在現(xiàn)有狀況下,經(jīng)銷商墊付不起地方補貼。”上述經(jīng)銷商直言,在政策不明朗以及沒有完善銷售體系的情況下,經(jīng)銷商不敢貿(mào)然嘗試。

          值得注意的是,宋世鴻表示,未來若有基于薩博技術(shù)的新平臺,其所生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品不排除將建立全新的銷售渠道。“未來純電動肯定是主銷產(chǎn)品,但是具體如何規(guī)劃還有待重組完成后進(jìn)行協(xié)商。”

          如此一來,完成重組后的新龍馬如何平衡基于現(xiàn)有車型所衍生的電動車與可能出現(xiàn)的全新平臺所生產(chǎn)的電動車,并提振傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù),幫助現(xiàn)有經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利,是其面臨的重大課題之一。


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          每經(jīng)記者陸佳麗 在新龍馬重組事項尚未落下帷幕之時,新龍馬于近日推出了其首款7座SUV產(chǎn)品——啟騰V60,售價區(qū)間為5.69萬~6.69萬元,主攻三到五線城市。 事實上,2014年啟騰品牌剛推出之時就已設(shè)定了要效仿上汽通用五菱走商轉(zhuǎn)乘路線,并相繼推出了微車啟騰M70以及MPV車型啟騰EX80兩款車型。但由于產(chǎn)品線單一、研發(fā)資金缺乏以及盈利能力差等原因,新龍馬一直未能打開市場。 此次推出SUV產(chǎn)品是新龍馬沉寂一年多后的“復(fù)出”。NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)了解到,實際上早在半年多以前,新龍馬就已準(zhǔn)備推出該款產(chǎn)品,但由于國能電動汽車(NEVS)瑞典公司的重組介入,使得啟騰V60的上市工作被耽擱下來。 經(jīng)銷商方面則對重組事宜“頗有看法”。NBD汽車從多位新龍馬經(jīng)銷商處了解到,由于新產(chǎn)品遲遲未上市,加上兩款老舊產(chǎn)品日漸疲軟的銷售情況,經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況遇到挑戰(zhàn)。此外,由于新龍馬重組一事尚未完成,新龍馬此后的企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃以及新能源產(chǎn)品的渠道問題等仍是一個未知數(shù)。在這一背景下,經(jīng)銷商開始陷入對未來的“擔(dān)憂”中。 重組事項仍未落定 今年2月17日,NEVS發(fā)布消息稱,NEVS已經(jīng)和福建新龍馬汽車相關(guān)方達(dá)成框架協(xié)議,將重組福建新龍馬。入股后,新龍馬的新股權(quán)結(jié)構(gòu)為:NEVS占比50%;國研科技占比15%;福汽集團(tuán)占比20%;龍馬汽車等其他原始股東占比15%。 今年8月,新龍馬汽車股份有限公司重組交接儀式在福建龍巖舉行。在儀式上,新龍馬還與熊貓新能源有限公司簽訂了首批3.5萬輛純電動物流車合同訂單。 上述交接儀式在外界看來似乎釋放了重組完成的訊號,但新龍馬內(nèi)部人士告訴NBD汽車,重組事項還未落定,現(xiàn)在還在走審批手續(xù)中,“因此沒有更多可以透露的消息?!? 這意味著,新龍馬是否可以借助NEVS所收購的薩博平臺來打造新產(chǎn)品,以及未來的銷售渠道等仍未確定。 在重組事項未定的背景下,目前主要依靠銷售傳統(tǒng)燃油車的新龍馬經(jīng)銷商有些“著急了”。NBD汽車了解到,目前新龍馬旗下電動物流車主要以直銷形式為主。 NBD汽車從多位經(jīng)銷商處得知,由于啟騰M70與EX80兩款車在新龍馬今年長達(dá)6個月的時間內(nèi)都處于斷斷續(xù)續(xù)的停產(chǎn)狀態(tài),導(dǎo)致經(jīng)銷商無車可提。NBD汽車通過查閱乘聯(lián)會數(shù)據(jù)得知,EX80在今年3~6月處于基本停產(chǎn)狀態(tài)。 經(jīng)銷商經(jīng)營狀況待改善 “大部分時候單店一個月賣不掉10輛?!币晃恍慢堮R經(jīng)銷商告訴NBD汽車,在此情況下,大部分經(jīng)銷商今年的銷售情況都“十分不樂觀”,盈利成為目前困擾經(jīng)銷商的最大難題。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1~10月,新龍馬旗下兩款車型累計銷量為4519輛,處于市場邊緣化狀態(tài)。 “最關(guān)鍵的是,完成重組以后該如何發(fā)展還沒有一個準(zhǔn)確消息?!鄙鲜鼋?jīng)銷商告訴NBD汽車,這讓現(xiàn)有經(jīng)銷商感到迷茫。 NBD汽車從福建新龍馬汽車股份有限公司副總經(jīng)理宋世鴻處了解到,接下來新龍馬還將基于現(xiàn)有產(chǎn)品推出衍生電動車型,產(chǎn)品最快或于2017年推出。 但是,在當(dāng)前銷量不多、售后利潤微薄的情況下,經(jīng)銷商對于新龍馬未來的新能源產(chǎn)品表示較為迷茫。“新能源政策變化太快,每個地區(qū)的補貼也不一樣,在現(xiàn)有狀況下,經(jīng)銷商墊付不起地方補貼?!鄙鲜鼋?jīng)銷商直言,在政策不明朗以及沒有完善銷售體系的情況下,經(jīng)銷商不敢貿(mào)然嘗試。 值得注意的是,宋世鴻表示,未來若有基于薩博技術(shù)的新平臺,其所生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品不排除將建立全新的銷售渠道?!拔磥砑冸妱涌隙ㄊ侵麂N產(chǎn)品,但是具體如何規(guī)劃還有待重組完成后進(jìn)行協(xié)商。” 如此一來,完成重組后的新龍馬如何平衡基于現(xiàn)有車型所衍生的電動車與可能出現(xiàn)的全新平臺所生產(chǎn)的電動車,并提振傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù),幫助現(xiàn)有經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利,是其面臨的重大課題之一。
          新龍馬

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