每經編輯｜每經記者 謝宏辰     

每經記者 謝宏辰 每經編輯 張海妮

工信部官方網站信息顯示，2017年1月23日，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第1批）發(fā)布。值得一提的是，這是最新版新能源汽車補貼政策出臺后發(fā)布的第一份新能源汽車推廣目錄。業(yè)內分析師表示，此次推廣目錄的發(fā)布要早于市場此前的預期。

目錄披露早于預期

此前幾年，相關部委每年都會發(fā)布幾批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。不過，2017年1月8日，中機車輛技術服務中心發(fā)布的《關于調整<新能源汽車推廣應用推薦車型目錄>申報工作的通知》顯示，此前發(fā)布的新能源汽車推廣目錄需要推倒重來。因此業(yè)內此前擔心由于產品需要按照新規(guī)進行升級、申報、審核，預計今年第一季度很難推出新目錄。然而，就在幾周后，工信部于2017年1月23日發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。

《每日經濟新聞》記者注意到，2017年第一批進入新能源汽車推廣目錄的車型共有185款，其中物流車36款、乘用車73款、客車76款。

值得關注的是，第一批入圍推廣目錄的車企中出現了多家上市公司的身影。如：宇通客車（600066，收盤價19.96元）、上汽集團（600104，收盤價24.95元）、江淮汽車（600418，收盤價12.26元）、中通客車（000957，收盤價14.63元）、金龍汽車（600686，收盤價14.93元）、東風汽車（600006，收盤價6.82元）、比亞迪（002594，收盤價48.86元）等。

按照車型來看，在客車領域，宇通客車、金龍汽車（包括廈門金龍聯合汽車工業(yè)有限公司和廈門金龍旅行車有限公司）和中通客車，分別有17款、21款和15款車型入圍；在乘用車領域，上汽集團、比亞迪（包括比亞迪汽車工業(yè)有限公司和比亞迪汽車有限公司）和江淮汽車，分別有4款、14款和3款入圍。

對于此次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的發(fā)布，太平洋證券分析師張學告訴《每日經濟新聞》記者，此次推廣目錄出臺的時間還是挺早的，此前市場預期可能在春節(jié)后，但事實上春節(jié)之前推廣目錄就出臺了。從時間節(jié)點來看，比預期早了一點。從車型來看，還是主流車企的車型，沒有什么特別大的差異。

分析師：有利于車企早拿訂單

2016年12月30日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯合發(fā)布了《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新版的補貼政策于2017年1月1日起實施。因此，此次披露的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》成為新版補貼政策頒布后出臺的首份新能源汽車推廣目錄。

值得一提的是，新版補貼政策對不同能量密度車型的補貼系數進行了調整，因此此次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》出臺后，各主流車型能獲得多少補貼無疑成為市場關注的焦點。

張學表示，根據新版《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》來看，對于產業(yè)鏈上的供應商來說，電池企業(yè)應該還是可以拿到1倍的補貼；乘用車拿到1倍補貼的車型不多，幾乎沒有；客車拿到1.2倍補貼的車型也幾乎沒有。對此，張學稱因為電池如果想獲得更高補貼需要技術改動，可能沒有那么快，因此此次拿補貼的車型還是以1倍補貼為主。

對于此次出臺《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》對行業(yè)的影響，張學認為，對行業(yè)來說越早出臺意味著企業(yè)可以越早生產，越早拿到訂單，因此從這個角度來說，利好行業(yè)發(fā)展。