每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 袁園    

每經(jīng)記者 袁園 每經(jīng)編輯 姚祥云

4月25日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)在北京聯(lián)合發(fā)布國(guó)內(nèi)常見(jiàn)車(chē)型零整比第七批研究成果。自2014年首次發(fā)布以來(lái)，兩大協(xié)會(huì)已經(jīng)連續(xù)三年開(kāi)展與消費(fèi)者用車(chē)成本密切相關(guān)的汽車(chē)維修經(jīng)濟(jì)性研究。

據(jù)悉，本次發(fā)布從汽車(chē)常用配件入手，重點(diǎn)研究了常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)變化情況，并結(jié)合保養(yǎng)指數(shù)為消費(fèi)者提供用車(chē)成本參考指標(biāo)。

具體而言，汽車(chē)零整比系數(shù)方面，通過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)采集各車(chē)型的配件價(jià)格（價(jià)格數(shù)據(jù)截至到3月），導(dǎo)入計(jì)算公式核算各車(chē)型的汽車(chē)零整比系數(shù)。在樣本車(chē)型中最高的車(chē)型為北京奔馳GLK級(jí)，汽車(chē)零整比系數(shù)為830.49%；最低的車(chē)型為力帆620，汽車(chē)零整比系數(shù)為157.66%。

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)方面，在汽車(chē)零整比系數(shù)基礎(chǔ)上，挖掘事故車(chē)維修數(shù)據(jù)，選取配件損失率大于1%的常用配件進(jìn)行研究，導(dǎo)入計(jì)算公式核算各車(chē)型的常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)。在樣本車(chē)型中最高的車(chē)型為北京奔馳C級(jí)，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為28.82；最低的車(chē)型為哈弗H6，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為9.32。

按照編制規(guī)則測(cè)算，本期汽車(chē)零整比100指數(shù)，并同步測(cè)算了常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)。本期汽車(chē)零整比100指數(shù)為327.96%；常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為14.92。

從上述數(shù)據(jù)可知，部分高端進(jìn)口品牌車(chē)型的汽車(chē)零整比系數(shù)和常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)仍居高位。近三期汽車(chē)零整比100指數(shù)呈小幅下降趨勢(shì)，常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)略有上漲。”中保協(xié)相關(guān)人士表示，數(shù)據(jù)之所以未同步下降，是因?yàn)椴糠周?chē)企只是降低了不常用零部件的價(jià)格，對(duì)于常用配件的零部件價(jià)格并未下降，反而還有上升趨勢(shì)。

不過(guò)整體而言，兩協(xié)會(huì)認(rèn)為，在汽車(chē)配件價(jià)格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下，某些高端進(jìn)口品牌車(chē)型汽車(chē)配件價(jià)格雖降尤高，更有少數(shù)品牌有上調(diào)常用配件價(jià)格的現(xiàn)象，廣大消費(fèi)者理性看待廠家調(diào)價(jià)行為，做到明白消費(fèi)。