隨著一系列車型換代周期的到來，豪華SUV市場正在一片看似平靜的狀態(tài)中等待著新一輪變革?？梢赃@樣說，細(xì)分化以及個性化的SUV將會獲得更多的市場關(guān)注。相比于傳統(tǒng)的豪華轎車市場，豪華SUV市場其實更需要個性化的元素。

隨著市場的進(jìn)一步細(xì)化以及豪華SUV市場的逐步下探，豪華SUV也或多或少地迎來了分化。

從去年4月正式上市開始，凱迪拉克中型豪華SUV車型XT5的銷量便一路上漲，成為凱迪拉克品牌重要的銷量支撐。從數(shù)據(jù)上來看，在今年1至4月，凱迪拉克XT5累計銷量21029輛 ，占據(jù)了凱迪拉克品牌銷量的半數(shù)。

就整個細(xì)分市場的角度來看，凱迪拉克XT5的銷量位列奧迪Q5和奔馳GLC之后，遠(yuǎn)超沃爾沃XC60、路虎發(fā)現(xiàn)神行等車型。

從目前的情況以及競爭對手新款車型的換代計劃來看，凱迪拉克XT5上揚(yáng)的勢頭還將繼續(xù)保持下去。這似乎也說明了一個問題，個性化的元素正在改變著整個豪華SUV市場的布局。

首先，我們必須要承認(rèn)的一點(diǎn)是，相比于同價格的豪華轎車市場，中型豪華SUV市場的個性化需求會更加突出，這使得一款產(chǎn)品依靠配置、造型甚至品牌方面的某個突出亮點(diǎn)就能吸引大量的消費(fèi)者。

這種亮點(diǎn)落實到整車上的定位就是差異化，而差異化的定位在豪華SUV市場上所呈現(xiàn)出來的能量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的車型。從消費(fèi)行為學(xué)的角度來看，越高端的品牌對于個性化的訴求越發(fā)強(qiáng)烈，比如勞斯萊斯，市場上幾乎找不到幾輛一模一樣的車型。

另外，高端品牌市場的消費(fèi)者對于個人屬性的認(rèn)同感也會高于普通品牌市場的消費(fèi)者，所以在高端品牌市場，消費(fèi)者對于自己的需求非常明確，包括車型以及品牌。通過價格來主導(dǎo)消費(fèi)意志的情況不太可能出現(xiàn)，這與低端品牌市場是截然不同的。

于是乎，凱迪拉克XT5在豪華SUV市場上的潛質(zhì)就得以激發(fā)出來。

先來看品牌的差異化。得益于多年來在中國市場的耕耘，以奧迪、奔馳和寶馬為代表的德系豪華品牌在中國市場的知名度相對較高，于是這三家企業(yè)也構(gòu)成了豪華品牌陣營中的第一梯隊。

毫無疑問，這種優(yōu)勢還會保持下去。但在中國市場巨大的銷售基數(shù)下，奧迪、奔馳、寶馬在市場上出現(xiàn)的頻率變得非常高，尤其以奧迪Q5為甚。隨著消費(fèi)升級的到來以及年輕一代消費(fèi)者的崛起，這種歐式豪華SUV所主導(dǎo)的高曝光率并不見得會是一件好事。新趨勢下，消費(fèi)者對豪華的理解發(fā)生著變化，認(rèn)知也更加多元。

因此，凱迪拉克風(fēng)格開始從傳統(tǒng)都市向擁有新興生活方式都會蛻變，勇敢追求時尚個性是這個群體的主流意識，而凱迪拉克所代表的技術(shù)、科技與藝術(shù)的融合，恰恰迎合了他們的內(nèi)心需求。

再來看產(chǎn)品方面的差異化。目前，歐系SUV普遍存在著以飽滿為美的設(shè)計思路。凱迪拉克XT5則截然不同。凱迪拉克XT5 短車頭長車身的設(shè)計進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了整車的造型比例，這一方面使凱迪拉克XT5在有限的車身尺寸下獲得了一個更大尺寸的內(nèi)部空間，另一方面也讓凱迪拉克XT5的整車姿態(tài)與歐式豪華SUV構(gòu)成了差異化的一面。

毫無疑問，在消費(fèi)升級的帶動下，豪華SUV市場其實更需要一些個性化的和年輕化的元素；而以凱迪拉克XT5為代表的豪華品牌的崛起，在一定程度上也是市場變得成熟和多樣化的標(biāo)志。