每經(jīng)編輯｜張虹蕾    

中國城市規(guī)劃院副總工程師孔令斌：

近幾年，國家注重綜合交通樞紐的建設(shè)，隨著高鐵、航空運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，凸樞紐的意義顯出來。

在交通網(wǎng)絡(luò)的布局上，我們和國外有很大的差異，因?yàn)槲覀儑矣幸粋€龐大的高鐵網(wǎng)，和美國不一樣，他們航空運(yùn)輸?shù)慕M織，機(jī)場+公路是主要的運(yùn)輸組織。對于我們來講，因?yàn)橛兄虚g層次，航空運(yùn)輸組織和它不一樣，同時我們的人口分布特征也和它不一樣。

但是，不管怎么樣，我們看到了國家，無論是陸路的交通網(wǎng)絡(luò)還是航空網(wǎng)絡(luò)，布局上都是用人口覆蓋作為網(wǎng)絡(luò)布局的基礎(chǔ)。也就是說，覆蓋更多的人口。兩者是重疊的，這為航空網(wǎng)絡(luò)和陸路交通網(wǎng)絡(luò)兩者之間的配合做了很好的互補(bǔ)。