2017年9月9日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，我國(guó)已啟動(dòng)研究傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表，同時(shí)備受關(guān)注的“雙積分”政策也即將發(fā)布。

直到今天，新能源汽車概念股還在大漲，不同于當(dāng)初雄安概念股提出之初，所有概念股全都“一”字漲停。這次的新能源汽車概念股完全有時(shí)間買入。

以龍頭車企比亞迪在二級(jí)市場(chǎng)的表現(xiàn)為例。上周一開盤后，受此利好消息刺激，直接跳空高開高走后回落，至收盤漲幅為4.07%，周二大漲7.64%，周三、周四、周五回落整理。本周再度啟動(dòng)，周一大漲8.48%，周二小調(diào)，周三一度漲停，至收盤上漲7.98%。

假如按上周一（9月11日）的收盤價(jià)51.85元買入，持有至今，按今天收盤價(jià)61.82元計(jì)算，8個(gè)交易日可收獲19.23%的漲幅。

當(dāng)然，當(dāng)事后諸葛亮容易。誰(shuí)會(huì)想到這輕巧的一句話，能產(chǎn)生這么大威力呢？

那么，這個(gè)“利好”的含金量究竟有幾成？是什么資金在炒作？

踩下“油門”！新能源汽車概念股集體上漲

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上周至今，剔除雙林股份、保千里兩股停牌外，其余49只新能源汽車概念股中，有45只上漲，僅大富科技、納川股份兩股小幅下跌，長(zhǎng)城汽車、銀輪股份平盤，上漲個(gè)股占比超過(guò)9成。

其中，安凱客車走勢(shì)十分搶眼，連續(xù)收獲5個(gè)“一”字漲停板，自9月11日至9月15日，安凱客車的累計(jì)漲幅超60%，被深交所特停，并下發(fā)關(guān)注函，要求確認(rèn)是否存在應(yīng)披露而未披露的重大信息，公司基本面是否發(fā)生重大變化。

此外，英搏爾、奧特佳、中通客車、亞星客車等4股，短短幾個(gè)交易日內(nèi)，漲幅均超過(guò)30%。

上周以來(lái)漲幅超過(guò)5%的新能源汽車概念股

據(jù)北汽集團(tuán)經(jīng)濟(jì)管理研究所的分析，燃油車禁售時(shí)間表進(jìn)入研究日程固然是大事，但一則實(shí)現(xiàn)期限較長(zhǎng)，二則實(shí)體經(jīng)濟(jì)早已著手準(zhǔn)備，消息對(duì)市場(chǎng)整體沖擊有限。按照去年10月發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖及最新政策消息，至少在2030年之前，中國(guó)不但沒有停售燃油車計(jì)劃，而且在技術(shù)上，還在大力推進(jìn)汽油機(jī)效率提升。預(yù)計(jì)中國(guó)的燃油車禁售時(shí)間表將以2035年左右為啟動(dòng)點(diǎn)，以2040年為中線，從新能源汽車普及度高的地區(qū)先行試點(diǎn)，到2045年以后達(dá)成全面禁售。

北汽集團(tuán)經(jīng)濟(jì)管理研究所預(yù)見，即使工信部開啟了中國(guó)燃油車禁售時(shí)間表的研究工作，在中長(zhǎng)期內(nèi)中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將是燃油車和電動(dòng)車“兩條腿”走路的局面。新能源汽車月銷量，在汽車總量中尚且處于可以忽略不計(jì)的水平。新能源和人工智能的發(fā)展在2017年進(jìn)入勢(shì)能聚集的一年。但是整體而言其體量仍然較小，發(fā)展之路仍然漫長(zhǎng)，近期內(nèi)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)朱格拉周期仍是天方夜譚。

新能源汽車概念獲融資客大舉加倉(cāng)最受青睞的竟然還不是比亞迪

時(shí)報(bào)君（微信ID：wwwstcncom）在對(duì)Wind新能源汽車指數(shù)51只成分股進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，融資客近期對(duì)相關(guān)概念股大舉加倉(cāng)。

數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于新能源汽車概念股的大熱門比亞迪，9月以來(lái)，融資客累計(jì)買入24.58億元，累計(jì)償還融資資金20.92億元，累計(jì)凈買入額達(dá)3.66億元。

進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，截至9月19日，比亞迪在9月以來(lái)的13個(gè)交易日里，有7個(gè)交易日融資買入額超過(guò)當(dāng)日成交金額的兩成，同期整個(gè)A股日融資買入額占市場(chǎng)成交額的比例不過(guò)一成左右。顯示融資客在比亞迪股價(jià)上升的過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。

不過(guò)，隨著股價(jià)的上漲，融資客資金已開始呈現(xiàn)凈償還，最新數(shù)據(jù)顯示，9月18日和9月19日兩個(gè)交易日，比亞迪融資資金連續(xù)兩個(gè)交易日出現(xiàn)凈償還。

值得注意的是，新能源汽車概念板塊中，最受融資客青睞的還不是比亞迪。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，9月以來(lái)融資資金凈買入江特電機(jī)6.85億元，居于板塊首位。該板塊中，融資資金凈買入金額超過(guò)億元的還有多氟多、杉杉股份、江淮汽車、中通客車、萬(wàn)向錢潮、格力電器。

另外，從融資買入額占成交金額的比例來(lái)看，新能源汽車概念板塊中，9月以來(lái)這一比例最高的股票仍為江特電機(jī)，達(dá)25.66%，力帆股份、東風(fēng)汽車、多氟多等股票也較高。

公開資料顯示，在江特電機(jī)當(dāng)前的幾大主營(yíng)業(yè)務(wù)中，新能源汽車產(chǎn)品的毛利率最高，今年上半年毛利率高達(dá)32.25%，不過(guò)該項(xiàng)業(yè)務(wù)上半年確認(rèn)的營(yíng)收1.11億元，僅占當(dāng)期總營(yíng)收的約1/10，絕對(duì)利潤(rùn)貢獻(xiàn)也只占相對(duì)小頭。公告顯示，今年上半年，江特電機(jī)全資子公司九龍汽車相繼獲得了珠海廣通汽車有限公司和深圳市國(guó)民運(yùn)力運(yùn)輸服務(wù)有限公司的訂單，訂單金額分別達(dá)26.55億元和13.49億元。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)微信公眾號(hào)（ID：wwwstcncom） 作者 胡華雄 唐維