每經(jīng)編輯｜李卓 許戀戀    

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每經(jīng)記者 李卓 實(shí)習(xí)記者 許戀戀 每經(jīng)編輯 盧祥勇

當(dāng)都市人群習(xí)慣網(wǎng)約車出行之時(shí)，傳統(tǒng)的出租車行業(yè)也正在被改變。12月10日，武漢斑馬快跑科技有限公司宣布完成了對(duì)武漢圣龍汽車出租公司的并購(gòu)，斑馬快跑控股，持有51%股權(quán)。這是國(guó)內(nèi)首例網(wǎng)約車并購(gòu)傳統(tǒng)出租車的案例。

網(wǎng)約車市場(chǎng)看似平靜，實(shí)際上暗流涌動(dòng)。摩拜對(duì)網(wǎng)約車的進(jìn)軍、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)對(duì)網(wǎng)約車的執(zhí)著以及老牌網(wǎng)約車易到的“復(fù)活”，都顯示未來(lái)網(wǎng)約車市場(chǎng)將在巨頭的入局之下催生變局。中國(guó)電子商務(wù)研究中心共享經(jīng)濟(jì)分析師陳禮騰對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，像斑馬快跑這樣的企業(yè)顯然不能與滴滴正面競(jìng)爭(zhēng)，并購(gòu)傳統(tǒng)出租車是公司另辟蹊徑突圍的嘗試。

網(wǎng)約車并購(gòu)出租車

雖然不少互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入了出租車，但是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)直接“吃掉”傳統(tǒng)出租車卻是業(yè)內(nèi)首例。斑馬快跑方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，并購(gòu)后圣龍出租車共計(jì)254臺(tái)出租車將全部接入斑馬網(wǎng)約車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。

這次“閃婚”來(lái)得很快。圣龍出租車法定代表人周平透露，本次并購(gòu)是以股權(quán)置換與現(xiàn)金組合方式實(shí)施，從10月底與斑馬快跑第一次接觸，到12月初正式簽約，整個(gè)過(guò)程不到40天，其間還包括對(duì)圣龍的11天盡職調(diào)查。

第三方研究報(bào)告顯示，目前滴滴坐擁87%以上的網(wǎng)約車市場(chǎng)份額，以及99%以上的網(wǎng)約出租車市場(chǎng)份額。

陳禮騰在接受記者采訪時(shí)表示，與滴滴等網(wǎng)約車巨頭相比，斑馬快跑無(wú)論在規(guī)模還是體量上均不占優(yōu)勢(shì)，正面硬撼顯然不是明智之舉。如何在商業(yè)模式上另辟蹊徑成為斑馬快跑所思考的問(wèn)題，而并購(gòu)傳統(tǒng)出租車則成為了斑馬快跑突圍的嘗試。

斑馬快跑創(chuàng)始人兼CEO李佳透露，春節(jié)前，斑馬快跑還將完成幾家出租車公司的并購(gòu)，預(yù)計(jì)首批并購(gòu)出租車1000輛，遠(yuǎn)期在武漢達(dá)到5000輛以上規(guī)模，并逐步推出新車型及新能源車。斑馬快跑相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)補(bǔ)充道，春節(jié)前將以圣龍并購(gòu)改革試點(diǎn)為主，在融合模式打磨完成以后才會(huì)進(jìn)行后續(xù)計(jì)劃。

據(jù)記者了解，未來(lái)斑馬出租車將對(duì)傳統(tǒng)出租車企業(yè)的產(chǎn)權(quán)、勞動(dòng)關(guān)系、經(jīng)營(yíng)管理制度、利益分配制度、運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平等通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行變革和規(guī)范，比如逐步取消司機(jī)“份子錢”、承包方式由定額承包改為定比承包、按照比例提成等。

滴滴遇到新挑戰(zhàn)

滴滴雖然占有的市場(chǎng)份額最高，但壓力亦在增加，處在第二梯隊(duì)的玩家正在全力突圍。

記者注意到，沉寂許久的易到近日重出江湖，利用“雙11”、“雙12”大促節(jié)點(diǎn)吸引消費(fèi)者和車主。另一方面，摩拜和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)也是不容忽視的對(duì)手。

12月1日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)宣布架構(gòu)調(diào)整，成立出行事業(yè)部。此前美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，除了最初的快車業(yè)務(wù)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)開(kāi)拓了上線了出租車業(yè)務(wù)。今年8月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)上線了美團(tuán)打車獨(dú)立App。

摩拜通過(guò)和與嘀嗒拼車、首汽約車的合作強(qiáng)勢(shì)入局。11月20日，首汽約車正式宣布完成B+輪7億元融資，摩拜的出行朋友圈實(shí)力大增。不過(guò)，首汽約車CEO魏東認(rèn)為，場(chǎng)景日趨多元化的首汽約車和其他合作伙伴并非外界所想的“反滴滴聯(lián)盟”，雙方的競(jìng)爭(zhēng)并不在同一個(gè)維度上。

百度智能駕駛事業(yè)群組總監(jiān)尚國(guó)斌則公開(kāi)表示，滴滴處于壟斷位置并不代表市場(chǎng)已經(jīng)走到終局，未來(lái)移動(dòng)出行的形態(tài)將是智慧出行，無(wú)人駕駛和電動(dòng)車的快速發(fā)展將顛覆目前網(wǎng)約車的商業(yè)模式。

陳禮騰認(rèn)為，在目前的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)中，差異化和專業(yè)化將成為關(guān)鍵詞，網(wǎng)約車行業(yè)未來(lái)將出現(xiàn)提供不同服務(wù)的專業(yè)平臺(tái)。