每經記者｜吳治邦    每經編輯｜徐斐    

河南南陽“加水即行駛”的相關氫能源動力汽車引發(fā)關注，并持續(xù)發(fā)酵。

5月24日下午，《每日經濟新聞》記者前往研發(fā)生產主體南陽洛特斯新能源汽車有限公司（以下簡稱南陽洛特斯）所在地，發(fā)現門口已經加強了對進廠人員的檢查，該公司實際是位于南陽二機石油裝備集團有限公司的“廠中廠”。彼時正值下班時間，兩道門均有人守衛(wèi)。記者試圖采訪南陽洛特斯員工，但他們均閉口不談。

隨后，記者前往南陽公交總公司，并注意到其內部場地停放著數十輛“青年牌”氫能源公交車，車輛尾部標注了“南陽洛特斯青年汽車”，車輛一側則寫著“綠色環(huán)保、氫能客車”。

“青年牌”氫能源公交車

圖片來源：每經記者 吳治邦 攝

據媒體報道，南陽市政府于今年3月向南陽洛特斯購買了72輛氫能公交車，總價8000萬元。“南陽公交”此前發(fā)布消息稱，為迎接2019世界月季洲際大會暨第九屆中國月季展、南陽第十六屆玉雕文化節(jié)、第三屆中國艾產業(yè)發(fā)展大會的召開，從4月28日起，南陽公交公司首批72臺氫能源公交車開始正式上線運行。

《南陽晚報》曾介紹，此次投入運營的新能源公交車，全部采用氫燃料動力；氫燃料電池客車續(xù)航里程200公里以上，氫氣加注15分鐘～35分鐘。

記者在現場注意到，上述號稱氫能源汽車的公交車，有些正在充電樁旁“充電”。值得一提的是，充電車輛后側標有“H₂”充氣口，但并沒有使用。

充電樁標志顯示，其生產廠商為北京金冠華電科技有限公司。根據啟信寶數據，北京金冠華電科技有限公司的名稱已變更為河南金冠技術有限公司，成立于2014年4月，經營范圍包括充電終端網絡設施的建設、運營等及充電樁服務。

據現場司機介紹，其大概從4月26日開始駕駛車輛；另外一個司機則稱，這些車主要是充電，并沒有加氣。

號稱氫能源的公交客車為何只充電，而未充氣或兩用？對于上述疑問，《每日經濟新聞》記者致電南陽公交總公司負責招標相關人士進行核實，但未能獲得置評。