11月3日，新華社發(fā)表評(píng)論文章稱(chēng)，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司日前向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，因存在安全隱患，召回部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車(chē)。但據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉在給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的一封信中，否認(rèn)其車(chē)輛懸架存在隱患，并表示出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問(wèn)題，而是部分中國(guó)車(chē)主濫用造成。車(chē)都已經(jīng)在中國(guó)召回了，特斯拉在海外卻不認(rèn)賬，甩鍋中國(guó)用戶(hù)使用習(xí)慣和監(jiān)管部門(mén)壓力，這種無(wú)理傲慢不能慣。作為新能源汽車(chē)的后浪代表，特斯拉已經(jīng)成為市值超越豐田等傳統(tǒng)車(chē)企的明星科技企業(yè)。不過(guò)要想開(kāi)得長(zhǎng)遠(yuǎn)，首先要學(xué)會(huì)遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，保護(hù)好車(chē)主的正當(dāng)權(quán)益。否則，狂飆的股價(jià)也難以成為支撐起質(zhì)量問(wèn)題的千斤頂。