每經(jīng)記者｜張虹蕾  王帆    每經(jīng)編輯｜梁梟    

每日經(jīng)濟(jì)新聞自2021年1月起，每月持續(xù)發(fā)布《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》（簡稱民航數(shù)據(jù)洞察）。報(bào)告深度挖掘中國主流航司機(jī)場運(yùn)營數(shù)據(jù)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)權(quán)威數(shù)據(jù)、第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及資本市場交易數(shù)據(jù)，涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容，試圖長期追蹤和清晰洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢。

今年2月對(duì)航空業(yè)來說是個(gè)特殊的月份。《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》春運(yùn)數(shù)讀顯示，2月的主題離不開春運(yùn)（1月28日～3月8日），原本被寄予民航業(yè)疫后恢復(fù)最大黃金期的厚望，但因受局部疫情反彈、“就地過年”號(hào)召等各類因素的疊加影響下，民航業(yè)在2月沒有迎來大回暖。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至3月8日，2021年民航春運(yùn)工作正式結(jié)束。春運(yùn)期間，民航共運(yùn)送旅客3539萬人次，較2020年春運(yùn)同期下降7.78%，較2019年春運(yùn)同期下降51.44%，僅為2019年同期的一半；平均客座率為64.2%，較2020年春運(yùn)同期增長4.59個(gè)百分點(diǎn)，較2019年春運(yùn)同期下降18.77個(gè)百分點(diǎn)。

由于各級(jí)政府引導(dǎo)旅客減少出行的各項(xiàng)政策取得明顯成效，今年春節(jié)假期旅客出行數(shù)量遠(yuǎn)低于往年。分階段來看，春運(yùn)前20天民航僅運(yùn)送旅客1073萬人次，較2020年春運(yùn)同期下降67.25%，較2019年同期下降69.71%；從2月17日（正月初六）開始的春運(yùn)后半程，市場開始迅速恢復(fù)，后20天民航運(yùn)送旅客2466萬人次，較2020年同期大幅增長339.46%，較2019年同期下降34.14%。

民航春運(yùn)的低迷，也體現(xiàn)在航班量上。航班管家數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)前半段航班量持續(xù)低迷，并在2月12日跌至谷底，當(dāng)日航班執(zhí)飛量僅為2481架次，不足2019年同期兩成；而從2月17日（正月初六）開始，航班量開始維持在較高水平，到2月26日（元宵節(jié)）航班增至10758架次，恢復(fù)率為74.63%。

在春運(yùn)期間，北、上、廣依舊是最熱門的目的地城市。飛友科技數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)最熱門目的地TOP3城市上海、北京、廣州在春運(yùn)期間的進(jìn)港航班量分別為19971班、18274班、15993班。此外，春運(yùn)期間中國國內(nèi)最熱門往返航線TOP5分別為：上海—深圳、上海—成都、北京—上海、北京—成都、上海—廣州。

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