每日經(jīng)濟(jì)新聞 2021-08-31 13:28:59
◎當(dāng)疫情影響消散,行業(yè)回歸常態(tài)后,集裝箱產(chǎn)業(yè)是否會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩?集裝箱價(jià)格是否會(huì)出現(xiàn)“斷崖式”下滑?中集集團(tuán)董事長(zhǎng)麥伯良認(rèn)為,現(xiàn)在(集裝箱制造行業(yè))吃了未來(lái)兩三年的量,未來(lái)肯定會(huì)有所回調(diào),但在全球貿(mào)易保持增長(zhǎng)的情況下,產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的情況不會(huì)發(fā)生。
每經(jīng)記者|郭榮村 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者|安宇飛 每經(jīng)編輯|陳俊杰
8月30日下午,中集集團(tuán)(000039,SZ)召開(kāi)2021年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)。上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入731.85億元,同比增長(zhǎng)85.6%,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)50.45億元,同比增長(zhǎng)1983.04%。
盡管這種增長(zhǎng)是建立在2020年上半年凈利潤(rùn)的低基數(shù)之上,但和2019年同期相比,中集集團(tuán)的凈利潤(rùn)也是增長(zhǎng)了357.76%。
業(yè)績(jī)的突破和集裝箱需求旺盛有關(guān),上半年中集集團(tuán)集裝箱制造業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)43.94億元,同比增長(zhǎng)1739%。中集集團(tuán)董事長(zhǎng)麥伯良在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示,集裝箱行情火熱主要有兩個(gè)原因,一是全球碼頭擁堵,導(dǎo)致箱子出去以后回不來(lái);二是我國(guó)疫情防控較好,出口增速快,對(duì)集裝箱的需求量較大。
那么在“集裝箱熱”過(guò)后,行業(yè)產(chǎn)能是否會(huì)嚴(yán)重過(guò)剩?麥伯良認(rèn)為,集裝箱需求可能會(huì)出現(xiàn)溫和回調(diào),但“嚴(yán)重過(guò)剩”的情況不會(huì)出現(xiàn)。
麥伯良同時(shí)指出,在“雙碳”目標(biāo)下,很多行業(yè)都面臨革命性變化。中集現(xiàn)階段正在不停地研究、調(diào)研、探討,一旦發(fā)現(xiàn)符合國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略且公司有優(yōu)勢(shì)的行業(yè)就會(huì)進(jìn)入。
中集集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)為集裝箱制造業(yè)務(wù)。財(cái)報(bào)顯示,2021年上半年公司集裝箱制造業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入274.51億元,同比增長(zhǎng)224.91%,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)43.94億元,同比增長(zhǎng)1739%。
集裝箱制造業(yè)務(wù)的景氣,得益于今年來(lái)集裝箱需求量的增長(zhǎng)。半年報(bào)指出,2021年上半年,全球商品貿(mào)易展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭,使得集運(yùn)需求市場(chǎng)呈現(xiàn)出持續(xù)、快速增長(zhǎng)。同時(shí)在疫情下全球港口和供應(yīng)鏈所面臨的常態(tài)擁堵及今年上半年蘇伊士運(yùn)河和鹽田港的堵塞等意外事件使得集運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)艙位及用箱緊張的局面。
麥伯良指出,集裝箱目前的情況主要由兩個(gè)核心原因造成,第一點(diǎn),疫情帶來(lái)了全球碼頭的擁堵,箱子出去以后回不來(lái);第二點(diǎn),是因?yàn)槲覈?guó)疫情控制比較好,在全球供應(yīng)鏈中發(fā)揮了重大作用,中國(guó)出口貿(mào)易增長(zhǎng),帶來(lái)了龐大的集裝箱需求量。
除了需求量增長(zhǎng)之外,集裝箱價(jià)格也在增長(zhǎng)。財(cái)報(bào)顯示,受持續(xù)旺盛的集裝箱需求以及大宗商品上漲導(dǎo)致原材料價(jià)格攀升等因素的影響,上半年新箱箱價(jià)也因此有大幅提升。
據(jù)了解,今年上半年大宗商品價(jià)格持續(xù)上漲,鋼鐵等原材料價(jià)格攀升。2021年上半年中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)(CSPI)綜合指數(shù)平均值為137.85點(diǎn),同比上升36.56%。
原材料的漲價(jià)是否會(huì)影響中集集團(tuán)的利潤(rùn)呢?
麥伯良此前在2020年年度股東大會(huì)上表示,原材料價(jià)格的波動(dòng)是常態(tài),中集集團(tuán)已經(jīng)建立起了原材料價(jià)格預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)機(jī)制,會(huì)在漲價(jià)勢(shì)頭出現(xiàn)時(shí)對(duì)原材料進(jìn)行提前儲(chǔ)備,鋼鐵成本不是問(wèn)題。
財(cái)報(bào)顯示,2021年上半年中集集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)的毛利率為24.19%,較去年同期增加了13.97個(gè)百分點(diǎn)。
這種集裝箱“量?jī)r(jià)齊升”的情況還會(huì)持續(xù)多久?麥伯良稱,疫情總會(huì)過(guò)去,至于什么時(shí)候才能讓全球碼頭擁堵、箱子回不來(lái)的局面發(fā)生變化,現(xiàn)在很難作出準(zhǔn)確判斷。“我們的感覺(jué)是今年不會(huì)變化,明年大概率在上半年也不會(huì)有太大變化。”麥伯良說(shuō)。
當(dāng)疫情影響消散,行業(yè)回歸常態(tài)后,集裝箱產(chǎn)業(yè)是否會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩?集裝箱價(jià)格是否會(huì)出現(xiàn)“斷崖式”下滑?
對(duì)此,麥伯良認(rèn)為,現(xiàn)在(集裝箱制造行業(yè))吃了未來(lái)兩三年的量,未來(lái)肯定會(huì)有所回調(diào),但在全球貿(mào)易保持增長(zhǎng)的情況下,產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的情況不會(huì)發(fā)生。
麥伯良同時(shí)指出,很多集裝箱已經(jīng)兩年沒(méi)有“舊箱淘汰”了,疫情過(guò)去之后,商品也會(huì)重新淘汰出局。綜合來(lái)說(shuō)(行業(yè))肯定會(huì)有轉(zhuǎn)折,不可能長(zhǎng)期保持這種高景氣度,但也不至于“斷崖式”往下跌。
除了集裝箱制造之外,中集集團(tuán)還有海洋工程、物流服務(wù)、重型卡車、循環(huán)載具等多項(xiàng)業(yè)務(wù),旗下有中集安瑞科(03899,HK)、中集車輛(301039,SZ)兩家上市公司。
未來(lái)中集集團(tuán)是否會(huì)繼續(xù)進(jìn)行“多元化”發(fā)展?如何判斷一個(gè)行業(yè)適不適合進(jìn)入呢?麥伯良表示,新時(shí)代很多行業(yè)面臨革命性變化,未來(lái)符合國(guó)家戰(zhàn)略以及“雙碳”目標(biāo),并且中集有優(yōu)勢(shì)的行業(yè),中集就要聚集進(jìn)入,做頭部企業(yè)。
中集集團(tuán)總裁高翔曾在2020年年度股東大會(huì)上拿散裝水泥行業(yè)舉例。他表示,目前西江流域90%的內(nèi)河船舶是以柴油為燃料,污染較大。同時(shí)西江流域年產(chǎn)1億噸水泥和10億噸砂石,其中90%都是粉塵污染嚴(yán)重的敞口散裝運(yùn)輸船。
麥伯良稱,中集安瑞科有天然氣,有加氣站,也有罐船運(yùn)輸和物流運(yùn)營(yíng)管理,整個(gè)綜合優(yōu)勢(shì)放進(jìn)去,散裝水泥的運(yùn)輸行業(yè)就會(huì)發(fā)生一個(gè)革命性的變化,凈化整個(gè)行業(yè)的環(huán)境。
麥伯良還舉了個(gè)東南亞水果進(jìn)口的例子。他說(shuō),大部分運(yùn)營(yíng)商都是小企業(yè),它們用的都是二手冷藏箱。帶來(lái)的第一個(gè)后果就是貨損很嚴(yán)重,因?yàn)椴痪珳?zhǔn),(冷藏箱)都是二手的;第二個(gè)就是沒(méi)有自動(dòng)化體系,無(wú)法跟蹤,不知道貨物什么時(shí)候到,第三是貨物到的時(shí)候樣子不好看,賣的價(jià)格也要減少。
麥伯良緊接著說(shuō),中集有幾百種集裝箱,裝香蕉、裝榴蓮、裝火龍果的冷藏箱都不一樣。比如裝榴蓮,可以比較精準(zhǔn)的用榴蓮的冷藏箱,確保它保鮮度最高、樣子最好看、保持時(shí)間更長(zhǎng),確保它貨損趨于零。并且中集有全程的智能平臺(tái)管控,有移動(dòng)冷庫(kù),可以放到泰國(guó)榴蓮生產(chǎn)基地,有循環(huán)性包裝,提升環(huán)保,降低成本。
不過(guò)根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),中集集團(tuán)集裝箱制造之外的業(yè)務(wù)盡管貢獻(xiàn)了較大比例的營(yíng)收,目前卻并未貢獻(xiàn)相應(yīng)比例的凈利潤(rùn)。2021年上半年公司集裝箱業(yè)務(wù)營(yíng)收僅占總營(yíng)收的37.51%,凈利潤(rùn)卻占到了總利潤(rùn)的87.09%。
麥伯良表示,公司集裝箱制造之外的很多業(yè)務(wù)都要繼續(xù)大力發(fā)展。但公司(旗下)也有一些不好的企業(yè),過(guò)去兩三年,公司已經(jīng)剝離了很多,未來(lái)兩三年會(huì)繼續(xù)剝離。沒(méi)有前景、中集沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的,公司就堅(jiān)決、徹底地把它剝離掉,該賣的賣,該關(guān)的關(guān),把資源聚焦于其他領(lǐng)域。
封面圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng)
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