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來源：微信公眾號“道達號”（微信公號ID：daoda1997）

本周，A股市場延續(xù)調整，這已經是市場連續(xù)調整的第三周。從指數來看，周跌幅并不大，上證指數周K線微幅收紅。不過，整體市場氛圍很差，全部4600多只個股，全周上漲的僅有兩成多，其中，周四周五這兩天的兩市個股漲跌幅中位數為下跌5%，虧錢效應明顯。

眼下，距離春節(jié)還有最后五個交易日，又要面臨持股還是持幣過節(jié)的問題了，那到底該如何抉擇呢？今天，牛博士與達哥就大家關心的話題展開討論。

牛博士：達哥，你好，本周大家可能比上周還要難受，尤其是周四周五，A股連續(xù)超3000只個股下跌，市場氛圍很差。按照慣例，還是請達哥對眼下的市場做一個總結和預判吧？

道達：確實，周四、周五A股市場行情幾乎一邊倒，持股體驗不好，我和大家感同身受。最近的市場，已經跌到保險“金主”調倉、買方無語、散戶躺平的地步，越是這種時候，就越說明距離短期底部的反彈越來越近了。

下周是春節(jié)前的最后一周，指望市場大幅反彈、出現新主線的想法有些不切實際，一定要控制倉位，嚴格執(zhí)行買賣點，手緊一點。眼下，上證指數處于復雜的震蕩之中，由于有權重股撐著，指數并不能反映市場的真實情況。

創(chuàng)業(yè)板反而更清晰一些，目前的創(chuàng)業(yè)板指數，走了一個三段式調整的結構：第一段調整為12月15日-12月24日，調整幅度為5.66%，之后橫盤震蕩了5個交易日左右，指數反彈幅度很小，但是不少方向反彈很強，包括醫(yī)藥商業(yè)、中藥等。

第二段調整為12月31日-1月11日，調整幅度為8.02%，也是反彈5個交易日左右，這次指數反彈比第一次強，反彈幅度為4.2%，反彈中較強的方向有元宇宙、傳媒、汽配等；第三段調整為1月18日至今，調整幅度暫為4.28%。

在這三段調整中，每一次都伴隨著恐慌，每一次也都有反彈，都有反彈非常強勁的板塊。因此，要論未來的反彈空間，顯然以創(chuàng)業(yè)板為代表的題材或個股機會更大。那么現在的問題是，創(chuàng)業(yè)板指數目前見底了嗎？

現在只能說，在經歷三段調整以后，創(chuàng)業(yè)板指離短期低點不遠了。梳理以往創(chuàng)業(yè)板指數的走勢可以發(fā)現，在2020年春節(jié)和2021年春節(jié)之后，創(chuàng)業(yè)板也是三段式調整，在經歷三段調整以后，指數才逐漸出現中期低點的。

我們常說“再而衰，三而竭”就是這個道理，由于春節(jié)因素的緣故，很難斷言創(chuàng)業(yè)板指數的低點是在春節(jié)前還是在春節(jié)后，需要走一步看一步。

結合以往春節(jié)前指數的表現，下周前半段時間市場表現可能不見得好，等到周四周五該走的資金都走了，有些資金可能會去搶先卡位一下，情緒上可能會有好轉。

牛博士：A股市場氛圍不好，外圍市場也有點不太好，加上馬上要過春節(jié)，糾結的問題又來了，該持股過節(jié)還是持幣過節(jié)呢？

道達：其實，這個問題的答案，對于每個人來說都不一樣，如果投資者是嚴格遵守自己的交易規(guī)則，就無所謂持股還是持幣。達哥還是那句老話，如果對春節(jié)期間的不確定性過于擔憂，可以把倉位盡量減到自己能承受的范圍內。

本周央行在政策及預期上連續(xù)釋放利好（本周MLF、逆回購、LPR“降息”），可市場還是不買賬，投資者積極性受挫。

從歷史規(guī)律和經濟周期來看，“降息”的起初一段時間，資本市場的表現往往并不會特別理想，因為這時往往對應的是經濟運行有壓力，但隨著“降息”效果持續(xù)推進，基本面會逐漸企穩(wěn)回升，經濟周期進入復蘇階段之后，這個時候的宏觀環(huán)境才是對資本市場最有利的。

雖然市場對“降息”的反應不積極，但聰明資金并不懼怕春節(jié)長假，仍然是大幅買入的狀態(tài)，北向資金本周凈買入超過290億元?？梢悦黠@看到，海外資金不懼怕短期波動，更看重的是A股的長期價值。

有一個數據可以作為參考，在2011-2020年這十年里，上證指數在節(jié)后5日、10日和20日的上漲概率均大于80%，平均漲幅分別是0.81%、1.66%和3.77%。上證指數在春節(jié)前后一段時間的表現，要遠優(yōu)于其它時段，特別是春節(jié)后，不管是上漲概率還是收益率，都非常不錯。

不僅是指數，個股的表現也不錯。除2020年和2021年因疫情影響外，最近幾年春節(jié)后10天幾乎都是普漲行情，其中2017年上漲個股占比達到70.9%，2018年上漲個股占比86.1%，2019年上漲個股占比更達到97%。

春節(jié)后，無論是資金面、還是政策面，都會有一定的支撐。春節(jié)后是公募權益類基金發(fā)行建倉的高峰期，個人投資者普遍有年終獎的理財需求，資本市場增量資金相對寬裕。與此同時，其也是重大會議和重要文件比較多的時期，包括全國兩會、中央一號文件出臺等，在此期間發(fā)布的利好性政策，往往會有效提振市場信心。

信心歸信心，但對于一些上市公司出現的業(yè)績“地雷”，還是要小心甄別的。尤其是一些四季度呈現出明顯下滑的行業(yè)和公司，還是要暫時規(guī)避的。

牛博士：周五開始，宏觀和產業(yè)都是有利好的，比如SLF利率下調、發(fā)改委等十部委發(fā)文支持換電等。怎么看待這些消息呢？

道達：在“降息”落地后，備受關注的利率走廊上限——常備借貸便利（SLF）利率也同步下調，隔夜、7天期、一個月期品種利率一次性下調10BP。各期限SLF調降10BP，與本周MLF利率、公開市場操作利率調降幅度一致，顯示出央行全面調降資金價格，有助于引導市場利率中樞適度下移。

有了上周市場的體驗，現在大家對于這樣的消息應該比較理性了。相較于市場，我更希望利率的下調能夠迅速反映到實體經濟中去，只有基本面穩(wěn)了，A股才算是真的基礎穩(wěn)固了。

對于換電和充電的話題，我很早之前就詳細討論過，都是為了從根本上解決電動車補能的焦慮。換電目前來說很難盈利，主要依靠補貼，各類型電動車電池的適用性性決定了換電模式推廣起來比較困難，眼下更適合在部分高端乘用車和運營類車輛上應用推廣。

相比較來看，充電模式投資效率和下游適用性高于換電模式，在現階段更具廣泛推廣的基礎。根據當下的實際情況，充電模式仍將主導新能源汽車補能市場，券商預計未來5年國內新能源汽車補能市場仍將維持充電為主、換電為輔的格局。有政策支持，換電模式將快速成為補能市場的重要組成部分，換電設備環(huán)節(jié)最為受益。

充電模式有兩個主攻方向，一是充電基礎設施，另一個是高壓快充?？斐涫翘嵘M者充電體驗的重要解決方案，單樁大功率化是充電樁發(fā)展的大勢所趨，電動汽車電氣平臺向高壓化發(fā)展，電池功率密度和充電倍率快速提升，支撐電動汽車大功率快充應用。

放在未來五年的時間跨度來看，無論是充電還是換電，都是確定性很高的方向。有券商測算，2021-2025年充電樁有超過5倍的增長空間，復合年均增長率可達54%；換電站有超過20倍的增長空間，復合年均增長率超過110%。

（張道達）

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