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          直擊股東大會|新日股份:客戶回款問題致直銷收入下滑 鈉離子電池仍具備一定成本優(yōu)勢

          每日經濟新聞 2023-05-09 22:14:27

          ◎5月8日下午,電動車制造商新日股份(SH603787,股價17.79元,市值36.29億元)召開2022年年度股東大會,審議了公司2022年年報等相關議案。

          ◎在股東大會現(xiàn)場,新日股份董事長張崇舜針對去年業(yè)績上漲的原因進行了分析。同時對直銷收入的下滑原因進行了說明,主要系部分客戶回款出現(xiàn)問題,因此公司在2022年暫停了相關業(yè)務,將精力放在了B端大企業(yè)的采購上。

          每經記者|程雅    每經編輯|楊夏    

          5月8日下午,電動車制造商新日股份(SH603787,股價17.79元,市值36.29億元)召開2022年年度股東大會,審議了公司2022年年報等相關議案。

          2022年,新日股份實現(xiàn)營業(yè)收入49.04億元,同比增長14.55%;實現(xiàn)歸母凈利潤1.62億元,同比增長1326.25%。

          在股東大會現(xiàn)場,新日股份董事長張崇舜針對去年業(yè)績上漲的原因進行了分析。同時對直銷收入的下滑原因進行了說明,主要系部分客戶回款出現(xiàn)問題,因此公司在2022年暫停了相關業(yè)務,將精力放在了B端大企業(yè)的采購上。

          新日股份。 圖片來源:每經記者 程雅 攝

          消費升級?豪華款車型占營收大頭

          在年報中,針對利潤大幅增長,新日股份表示,主要原因系公司產品競爭力提升,加之銷售渠道發(fā)力,主銷產品市場需求旺盛,產品銷量同比增加,主營收入同步增長;公司加強費用管控,費用較上年同期有所下降;受上年比較基數(shù)較小的影響,業(yè)績同比增長幅度較大。

          從產品來看,公司三款車型的營業(yè)收入均實現(xiàn)增長,但彼此間的漲幅卻存在明顯差異。其中,簡易款營收漲幅最小,較上年同比增長3.2%,營收為12.7億元;特種車的營收漲幅最大,較上年同比增長281.99%,但特種車的營收規(guī)模較小,僅為4353.78萬元;豪華款的營收漲幅則介于二者之間,較上年同比增長21.24%,且豪華款的營收是三種產品中最高的,為21.48億元。

          圖片來源:新日股份年報截圖

          針對漲幅差異,張崇舜表示,豪華款電動車此前一直受到本地人喜歡,而簡易款的車型則較受北方地區(qū)消費者青睞。但隨著消費市場的變化,豪華車逐步進入北方市場,簡易款車型的舒適度也沒有豪華款車型高,因此簡易車市場總體趨勢也在下滑。而特種車屬于個性車,市場總體規(guī)模并不大。經過去東南亞的調研,公司關注到高速電摩的市場前景很好,國內的市場增速也在加快。

          另外,豪華款不僅營收最高,毛利率也位居第一,為16.88%,較上年增加了3.61個百分點;特種車雖然毛利率在三款產品中排第二,為13.29%,但去年漲幅最高,較上年增加了8.74個百分點;毛利率水平最低的是簡易款,為12.8%,并且出現(xiàn)了輕微的下滑,較上年減少了0.79個百分點。

          張崇舜稱,簡易款車單臺毛利率較豪華車相比較低,但按價值毛利率來看二者相差不大,而根據(jù)市場消費者需求的調研,公司會對產品進一步調整,目標是定價和毛利率的提高。

          直銷收入下滑因部分客戶回款出現(xiàn)問題

          股東大會召開過程中,新日股份董事長張崇舜在總結董事會工作內容時介紹,公司2022年取得較好業(yè)績的原因是注重品牌的差異化調整。公司在前幾年做產品時對消費趨勢和用戶需求沒有明確的調研,但從2021年下半年起,公司根據(jù)客戶需求來調整產品的性價比。

          另外,公司調整了產品成本和產品結構,早幾年公司平臺化工作做得不充足,2021年下半年起,公司進行了平臺化、通用化、標準化、智能化的調整,減少了零部件的消耗,降低了采購成本。

          內部管理上,2022年公司不再按照年度預算進行管控,部門考核也按照月度來進行。張崇舜介紹,未來兩年也會像2022年一樣,通過分析成果再進行投入。較其他頭部電動車品牌而言,公司的經營網(wǎng)點較少,但網(wǎng)點的面積并不比對方小。

          記者注意到,銷售渠道方面,公司經銷營收出現(xiàn)了增長,但直銷營收出現(xiàn)下滑。2022年,新日股份經銷實現(xiàn)營業(yè)收入31.91億元,同比增長20.38%;直銷實現(xiàn)營業(yè)收入2.72億元,同比下降25.38%。

          張崇舜稱,經銷方面,公司在加大網(wǎng)點的投入,計劃到2030年做到4萬網(wǎng)點。而直銷方面,去年收入的下滑是因為部分客戶回款出現(xiàn)問題,因此公司在2022年暫停了相關業(yè)務,將精力放在了B端大企業(yè)的采購上。

          此外,關于鈉離子產品的研發(fā)進度上,張崇舜介紹,公司在2021年初便與中科海鈉進行了合作。這兩年,每一批小批量試驗的產品,公司都會進行測試,主要看產品的數(shù)據(jù)指標是否合格,若穩(wěn)定性足夠,公司會擇機推出新產品。

          對于碳酸鋰價格下滑是否會對納電產業(yè)化進程造成影響的問題,張崇舜認為,除非價格下跌到8萬元/噸,否則鈉離子電池的價格優(yōu)勢仍然存在。目前,電動汽車的高速車仍然需要鋰電池,隨著新能源汽車的高速發(fā)展,碳酸鋰的用量無法下降,因此價格仍然會維持在20萬元/噸左右的價格,不會出現(xiàn)很大的降幅。此外,鈉電在正極,電解液等各個方面比鋰電有優(yōu)勢,因此鈉電池在這些方面也具備成本優(yōu)勢。

          封面圖片來源:視覺中國-VCG111377634149

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