每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

賽力斯與華為的合作進(jìn)一步深化。

日前，AITO問界發(fā)布了致全體合作伙伴的一封內(nèi)部信。信中強調(diào)，為強化雙方聯(lián)合業(yè)務(wù)更加深入、緊密發(fā)展，賽力斯汽車與華為共同決定成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

對此，賽力斯方面表示：“近期將發(fā)布具體細(xì)則。”華為方面則稱，此舉旨在完善問界銷售、渠道、服務(wù)相關(guān)管理，提升客戶體驗。

據(jù)了解，在AITO問界銷服聯(lián)合工作組成立之前，賽力斯和華為兩者均有相應(yīng)的團(tuán)隊負(fù)責(zé)AITO問界車型的銷售，而售后服務(wù)方面則由賽力斯方面負(fù)責(zé)，但隨著AITO問界車輛的逐步交付，其交付、服務(wù)等環(huán)節(jié)相關(guān)問題也隨之而出，有一些消費者對賽力斯的服務(wù)滿意度不高，AITO問界內(nèi)部也曾收到客戶有關(guān)服務(wù)等方面的投訴，這間接影響了AITO問界系列車型的銷量表現(xiàn)。

7月2日，賽力斯發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年6月，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)9348輛，環(huán)比增長近10%，其中，賽力斯汽車銷量5668輛。據(jù)悉，進(jìn)入2023年以來，AITO問界系列車型的表現(xiàn)并未達(dá)到此前曾實現(xiàn)的月交付量過萬輛的成績。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）

值得注意的是，除成立AITO問界銷服聯(lián)合工作組完善車輛的交付等事宜外，賽力斯汽車副總裁康波在7月2日的AITO問界M5智駕版用戶體驗日上透露，AITO問界將推出全新CARE服務(wù)戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略包含四個方面。

“CARE的四大價值分別代表‘以用戶為中心’、主動服務(wù)、尊重以及數(shù)字化。”康波說，AITO問界將通過圍繞用戶用車場景和用車生活精心設(shè)計服務(wù)體系，以及提供全域數(shù)字化服務(wù)等方式來提升用戶體驗。

有觀點認(rèn)為，華為過去只賺取AITO問界車型研發(fā)、制造和銷售的分成。此次成立AITO問界銷服聯(lián)合工作組，意味著華為將參與賽力斯的售后服務(wù)，在賺取一定利益同時幫助賽力斯提升AITO問界車型的服務(wù)品質(zhì)。

此外，華為從幫助車企賣好車，到參與產(chǎn)品定義、整車開發(fā)，再到此次AITO問界銷服聯(lián)合工作組的成立，這意味著其在汽車行業(yè)中的參與程度進(jìn)一步加深。

值得一提的是，近日有消息稱，華為智選車業(yè)務(wù)正在建設(shè)有別于當(dāng)前手機(jī)賣場的汽車銷售門店，專門用于銷售華為智選車生態(tài)聯(lián)盟車型，包括目前已經(jīng)在售的AITO問界系列，以及規(guī)劃中的奇瑞、江淮、極狐等合作車型，統(tǒng)一使用“問界”生態(tài)品牌。此舉或使華為在汽車行業(yè)中的參與程度進(jìn)一步加深。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從接近華為方面的人士處了解到，目前智選車生態(tài)聯(lián)盟相關(guān)事宜仍在內(nèi)部推進(jìn)中。

事實上，去年以來，華為一直在思考成立智選車生態(tài)聯(lián)盟，以統(tǒng)籌所有與華為智選車合作的汽車品牌的營銷、服務(wù)、渠道等，方便統(tǒng)一管理。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東此前接受記者采訪時就曾表示，華為欲打造問界生態(tài)聯(lián)盟。而前不久，華為也成功受讓21個問界商標(biāo)，商標(biāo)類別包括電子產(chǎn)品及科學(xué)儀器、汽車和運載工具等。

有觀點認(rèn)為，此次銷服聯(lián)合工作組除了服務(wù)賽力斯的“問界”車主外，不排除接下來華為導(dǎo)入與其他車企合作產(chǎn)品的可能性。