每經(jīng)記者｜孔澤思    每經(jīng)編輯｜梁梟    

丨 2024年5月28日 星期二 丨

NO.1 “內(nèi)卷”愈演愈烈，光伏組件招投標(biāo)機(jī)制亟待完善

據(jù)中國證券報(bào)報(bào)道，中國光伏行業(yè)協(xié)會近日發(fā)文稱，近期產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格一路下滑，企業(yè)經(jīng)營承壓，對我國光伏行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生不利影響。2023年四季度以來，光伏組件招投標(biāo)惡性競爭愈演愈烈，低于成本價(jià)的搶單行為屢見不鮮，“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象突出，光伏電站安全運(yùn)營深埋隱患??光伏組件廠商深陷“囚徒困境”。專家呼吁，盡快建立科學(xué)合理的招投標(biāo)機(jī)制，加強(qiáng)行業(yè)自律，打擊惡性競爭，鼓勵兼并重組，規(guī)范地方政府招商引資行為，促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

點(diǎn)評：惡性競爭對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成威脅，呼吁建立更加科學(xué)合理的招投標(biāo)機(jī)制，以及加強(qiáng)行業(yè)自律，遏制行業(yè)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)，促進(jìn)健康競爭，并確保光伏產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)繁榮發(fā)展。

NO.2 廣汽旗下因湃電池增資至20.8億元

據(jù)證券時報(bào)e公司援引天眼查信息，近日，因湃電池科技有限公司發(fā)生工商變更，股東新增廣汽乘用車有限公司，注冊資本由10億元增至約20.8億元。該公司現(xiàn)由廣汽集團(tuán)旗下廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽乘用車有限公司、優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司共同持股。

點(diǎn)評：這次資本注入及經(jīng)營范圍的拓展，預(yù)示著公司或?qū)⒉扇「_放的國際合作態(tài)度，拓展海外市場。

NO.3 美國海上風(fēng)電開發(fā)困局折射能源轉(zhuǎn)型“逆風(fēng)”

據(jù)新華社報(bào)道，近期，美國密集取消海上風(fēng)電項(xiàng)目，引發(fā)不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心。外界普遍認(rèn)為，由于海上風(fēng)電開發(fā)周期長，美國可能難以完成政府2021年提出的目標(biāo)，即到2030年完成30吉瓦海上風(fēng)電裝機(jī)目標(biāo)。業(yè)內(nèi)專家表示，美國當(dāng)前金融環(huán)境是海上風(fēng)電開發(fā)所面臨的重要阻礙之一。長期的高通脹疊加高利率，導(dǎo)致不少海上風(fēng)電項(xiàng)目融資成本大漲，經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性難以維系。美國能源專家克里斯托弗·尼茲雷基表示：“鋼鐵和銅在內(nèi)的大宗商品價(jià)格以及建筑運(yùn)營成本急劇上漲，使得多年前簽署的合同在財(cái)務(wù)上不再可行。”

點(diǎn)評：目前看來，美國海上風(fēng)電開發(fā)遭遇困境。不過，從長遠(yuǎn)來看，能源轉(zhuǎn)型是應(yīng)對氣候變化大勢所趨。