每經(jīng)記者｜段思瑤  吳澤鵬    每經(jīng)編輯｜孫磊

日前，根據(jù)南方電網(wǎng)供應(yīng)鏈統(tǒng)一服務(wù)平臺信息，長城汽車股份有限公司（以下簡稱長城汽車）被列為“不接受投標(biāo)”供應(yīng)商，原因是“供應(yīng)商發(fā)生重大失信行為，且影響惡劣”。同時，長城汽車被列為“不接受投標(biāo)”，處理期限為24個月，處理措施起計時間為2024年6月21日，處理范圍為“南方電網(wǎng)公司范圍”。

8月20日上午，《每日經(jīng)濟新聞》記者撥打了南方電網(wǎng)“拉黑”長城汽車通報中所公示的電話，相關(guān)工作人員在記錄了記者訴求后，稱會向相關(guān)業(yè)務(wù)部門咨詢了解，后該工作人員回復(fù)記者表示：“可展示的信息已在公告上發(fā)布，其余信息為供應(yīng)商敏感信息，已點對點推送給供應(yīng)商，不作對外公布。”

對此，記者也向長城汽車方面進行求證，但截至發(fā)稿，并未接到對方的有效回復(fù)。

有媒體報道稱，今年2月，南方電網(wǎng)（海南）電動車服務(wù)有限公司曾公開招標(biāo)公司車輛維護保養(yǎng)項目，其中一個子項目招標(biāo)要求指向需維護保養(yǎng)車輛為長城汽車及旗下品牌，并且要求投標(biāo)方需具有長城汽車的相關(guān)授權(quán)。但是根據(jù)隨后南方電網(wǎng)披露的公告顯示，該招標(biāo)疑似因參與投標(biāo)商不足而終止采購。

公開資料顯示，長城汽車曾多次參與南方電網(wǎng)旗下公司招標(biāo)，最近一次為2022年11月，長城汽車中標(biāo)南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司2022~2024年度通用車輛（第一批）框架采購。此外，早在2019年，南方電網(wǎng)便作為首批成員加入長城汽車旗下品牌歐拉的“歐拉超級充電聯(lián)盟”。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖