9月3日，鋰礦、固態(tài)電池等概念集體拉升，處于估值低位的新能源車ETF（515030）盤中漲超2%，持倉股中礦資源漲超8%，科達利、湖南裕能漲超7%，贏合科技、尚太科技、德方納米、中國寶安、融捷科技、天齊鋰業(yè)等跟漲。

乘聯(lián)會數(shù)據顯示，初步推算8月狹義乘用車零售總市場規(guī)模約為184萬輛，同比去年減少4.4%，環(huán)比上月增長7%。其中新能源零售預計可達98萬輛，滲透率預計將進一步提升至53.2%。隨著車市“金九銀十”銷售旺季來臨，多家車企密集推出新車型，有望助力行業(yè)基本面持續(xù)改善。

從估值上看，新能源車ETF（515030）跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)最新市盈率僅21.94倍，處于近10年18.24%分位點，處于估值低位。

新能源車 ETF（515030）是目前市場上規(guī)模最大的新能源車主題ETF，與其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)（399976），選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務的上市公司股票作為成分股，申萬二級行業(yè)分類中，電池占比合計高達48.2%。

太平洋證券表示，新能源汽車行業(yè)經歷了3年下行周期，目前已進入大底部階段。行業(yè)整體單位盈利水平處于歷史底部、資本開支大幅降低、產能開始出清，這些現(xiàn)象都顯示目前電動車產業(yè)鏈已經到達底部關鍵布局期。展望新一輪周期，智能化是電動車產品力提升的核心驅動力、新技術有望重塑競爭格局、海外市場放量將打開新周期向上空間，看好中上游大底部、下游新周期開啟帶來的機會。