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          “車內(nèi)吃火鍋”引發(fā)熱議:新能源汽車營銷尺度該如何“拿捏”?

          每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-10-15 18:59:42

          ◎近日,極氪汽車副總裁楊大成在微博上預(yù)熱全新車型極氪MIX時,展示了一個在車內(nèi)吃火鍋的視頻,引發(fā)網(wǎng)友熱議。他隨后回應(yīng)稱,初衷是想分享極氪MIX的多樣場景。

          每經(jīng)記者|黃博文    每經(jīng)編輯|楊夏    

          “吃著火鍋唱著歌”是電影《讓子彈飛》中的經(jīng)典臺詞,如今變成了現(xiàn)實(shí),只是從火車上來到了私家車上。

          近日,極氪汽車副總裁楊大成在微博上預(yù)熱全新車型極氪MIX時,展示了一個在車內(nèi)吃火鍋的視頻,引發(fā)網(wǎng)友熱議。他隨后回應(yīng)稱,初衷是想分享極氪MIX的多樣場景。他還表示,車內(nèi)吃火鍋可視作是一種“露營新體驗(yàn)”,車內(nèi)已配備高效新風(fēng)系統(tǒng)。

          值得注意的是,新能源汽車行業(yè)內(nèi)“花式營銷”的現(xiàn)象已屢見不鮮。從“冰箱”“彩電”“沙發(fā)”等家居配置的安裝,到“廚房”“釣魚”等場景的融入,新能源車接入越來越多的生活場景,并成為營銷的題材。

          相比于傳統(tǒng)車企,新能源車企緣何對“花式營銷”情有獨(dú)鐘?此類泛娛樂化的營銷方式又將對品牌形象產(chǎn)生哪些影響?對此,每經(jīng)品牌價值研究院采訪了華東理工大學(xué)商學(xué)院教授、中國高等院校市場學(xué)研究會執(zhí)委會CEO景奉杰和上海大學(xué)新聞傳播學(xué)院智能傳播系助理教授楊恒。

          “車內(nèi)吃火鍋”營銷體現(xiàn)鮮明的互聯(lián)網(wǎng)屬性

          截至發(fā)稿前,“極氪副總裁曬車內(nèi)吃火鍋視頻”這一微博熱搜閱讀量超過2700萬,可謂是一次成功的“花式營銷”。

          極氪副總裁曬車內(nèi)吃火鍋視頻。 圖片來源:微博@極氪楊大成

          “‘花式營銷’的特點(diǎn)就是在產(chǎn)品核心技術(shù)和功能之外炫技耍酷,通常會圍繞重要的享樂性需求展開。‘在車內(nèi)吃火鍋’,并不是汽車使用的優(yōu)先選項(xiàng)。”景奉杰表示,“這種營銷策略可能會在短時間內(nèi)為車企帶來大量曝光,但長期來看,如果產(chǎn)品本身沒有足夠的技術(shù)實(shí)力和品質(zhì)支撐,這種流量很難持續(xù)”。

          楊恒則認(rèn)為,按照“獨(dú)特銷售主張”的營銷理論,極氪此次的“車內(nèi)吃火鍋”宣傳找到了差異化的營銷點(diǎn),沒什么問題。

          “這體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)思維下的新型營銷方式,具有鮮明的互聯(lián)網(wǎng)屬性。”他說,“只是它對于用戶需求的場景和實(shí)際需求的洞察,存在一定的偏離”。

          專家:用戶對冰箱、彩電等有更高感知度

          相較于傳統(tǒng)汽車制造商,新能源汽車企業(yè)尤其是“造車新勢力”,往往更加重視營銷策略的運(yùn)用。例如,智己汽車聯(lián)席CEO劉濤曾親自在車內(nèi)后排展示包餃子、涮火鍋的生活場景;極石汽車創(chuàng)始人昌敬則大膽提出車載馬桶的創(chuàng)新理念,并成功推出相關(guān)產(chǎn)品。

          這些舉動被調(diào)侃為將新能源汽車的“三電”(即電池、電機(jī)、電控)重新定義為“冰箱、彩電、大沙發(fā)”。

          楊恒表示,新能源車企重視場景配置的原因主要有二:一是用戶對底層技術(shù)(如“三電”等)使用的感知度較低,而冰箱、彩電等配置具有更高的感知度;二是市場競爭激烈,為了在新能源汽車領(lǐng)域快速獲取市場份額,品牌傾向于采用差異化的營銷手段。

          景奉杰也認(rèn)為,新能源汽車由于核心技術(shù)和功能帶給顧客的利益差異不明顯,競爭就集中在外圍的“招式”。另外,新能源汽車的目標(biāo)市場與傳統(tǒng)燃油車有所不同,因此也需要更加符合其市場特點(diǎn)的營銷方式來展示其優(yōu)勢和特點(diǎn)。

          那么,這種在營銷上的娛樂化,可能會對品牌產(chǎn)生哪些影響?

          在楊恒看來,車企此舉可能分散消費(fèi)者對車輛核心技術(shù)和駕駛體驗(yàn)、安全性的關(guān)注,從而不利于品牌形象和消費(fèi)者信任。“用戶可能會質(zhì)疑配置的使用場景和價值,如果只依賴營銷噱頭打入市場而缺乏技術(shù)和產(chǎn)品的支撐,那么會對品牌帶來負(fù)面影響。”

          景奉杰則表示,新能源汽車品牌在營銷手段上,確實(shí)投入了很多精力與創(chuàng)新,但有些“營銷”手段從品牌傳播的意義上講,是一種狹義的營銷。

          他認(rèn)為,新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)和智能化全自動駕駛的升級都沒有達(dá)到極限,立足長期主義的頭部車企應(yīng)該敢于投入。此外,隨著消費(fèi)者對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提高,新能源汽車品牌也需要通過更加積極和正面的營銷手段來傳遞其環(huán)保理念和價值觀。

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