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          奧迪:確認(rèn)暫停全面電動(dòng)化計(jì)劃!“不再設(shè)定明確停售燃油車(chē)時(shí)間表”

          每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-06-19 00:42:26

          每經(jīng)編輯|程鵬    

          又一家知名跨國(guó)車(chē)企調(diào)整了全面電動(dòng)化計(jì)劃。

          據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,6月18日,奧迪全球CEO高德諾(Gernot D?llner)在接受外媒采訪時(shí)確認(rèn)已推翻前任管理層所制定的計(jì)劃,奧迪已經(jīng)撤回原定于2033年停止研發(fā)和銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的計(jì)劃,目前不再設(shè)定明確的終止時(shí)間表。

          “奧迪將在2024年至2026年期間推出全新的內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)系列,這將為我們?cè)谖磥?lái)十年內(nèi)提供更強(qiáng)的靈活性,然后我們將看看市場(chǎng)如何發(fā)展?!备叩轮Z表示。

          按照原本計(jì)劃,奧迪將于2026年在全球發(fā)布最后一批燃油車(chē),2033年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

          另?yè)?jù)藍(lán)鯨新聞6月18日?qǐng)?bào)道,奧迪對(duì)此回應(yīng)稱(chēng),“我們將持續(xù)致力于積極的車(chē)型矩陣維護(hù),在2026年之后繼續(xù)讓我們的內(nèi)燃機(jī)車(chē)型對(duì)客戶(hù)保持吸引力,直到它們各自的產(chǎn)品生命周期結(jié)束。

          在當(dāng)前規(guī)劃基礎(chǔ)上,我們并不排除其他可能性,以確保產(chǎn)品組合始終具備市場(chǎng)所需的靈活性,同時(shí)我們也將始終牢牢把握全電動(dòng)產(chǎn)品組合的長(zhǎng)期目標(biāo)。我們的目標(biāo)是憑借覆蓋所有驅(qū)動(dòng)形式的廣泛且靈活的產(chǎn)品組合,積極而務(wù)實(shí)地推動(dòng)向純電動(dòng)出行的逐步轉(zhuǎn)型?!?/span>

          奧迪方面還指出,奧迪堅(jiān)信電動(dòng)出行的未來(lái),并正致力于達(dá)成全電動(dòng)化產(chǎn)品陣容這一明確的長(zhǎng)期目標(biāo);但也注意到全球市場(chǎng)的發(fā)展存在明顯差異。例如,北美地區(qū)的“拐點(diǎn)”目前正明顯后移,而在中國(guó),新能源汽車(chē)市場(chǎng)(含混合動(dòng)力車(chē)型、增程式車(chē)型及純電動(dòng)車(chē)型)的“拐點(diǎn)”已于去年達(dá)成。

          “市場(chǎng)的這種波動(dòng)性和多樣性要求我們?cè)谖磥?lái)幾年內(nèi),以盡可能靈活且穩(wěn)定的方式提供差異化的產(chǎn)品組合,涵蓋純電動(dòng)車(chē)型(BEV)、插電式混合動(dòng)力車(chē)型(PHEV)以及內(nèi)燃機(jī)(ICE)車(chē)型?;?PPE 豪華純電動(dòng)平臺(tái)和 PPC 豪華燃油車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新車(chē)型將在此發(fā)揮關(guān)鍵作用。”

          今年4月,“我們不僅要在新能源車(chē)市場(chǎng)投放新產(chǎn)品來(lái)發(fā)力,還要在豪華燃油車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)引領(lǐng)并穩(wěn)步推進(jìn)?!?/span>奧迪股份公司管理董事會(huì)主席高德諾在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,面對(duì)新時(shí)代浪潮,奧迪已制定清晰的戰(zhàn)略藍(lán)圖。

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          圖片來(lái)源:企業(yè)供圖

          為了在新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中更進(jìn)一步,奧迪將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型主要聚焦在兩大關(guān)鍵領(lǐng)域:軟件定義汽車(chē)和高級(jí)輔助駕駛技術(shù)。而在應(yīng)對(duì)科技轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)過(guò)程中,奧迪深刻認(rèn)識(shí)到,必須依靠強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系,通過(guò)與優(yōu)秀的中國(guó)科技公司合作,才能精準(zhǔn)對(duì)接中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特需求。

          對(duì)于未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃,高德諾此前向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)將共同構(gòu)成奧迪最重要的三大產(chǎn)品支柱?!斑@一戰(zhàn)略判斷源自對(duì)全球市場(chǎng)的深刻洞察:不同地區(qū)的發(fā)展階段和消費(fèi)者需求存在顯著差異。同樣在中國(guó)市場(chǎng),我們也堅(jiān)守這三大產(chǎn)品支柱。未來(lái)十年,奧迪將繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力?!备叩轮Z說(shuō)。

          “憑借全新一代純電動(dòng)及燃油車(chē)型,我們將積極引領(lǐng)中國(guó)豪華電動(dòng)出行市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,并持續(xù)深耕傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)?!备叩轮Z說(shuō)。

          事實(shí)上,在奧迪之前,沃爾沃、奔馳等車(chē)企已調(diào)整了全面電動(dòng)化計(jì)劃。奔馳在去年年初宣布將放棄全電動(dòng)車(chē)計(jì)劃,表示將不再堅(jiān)持原先2030年前在主要市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的目標(biāo)。此后沃爾沃也表示,已經(jīng)放棄到2030年僅銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)。由于市場(chǎng)條件變化和客戶(hù)需求不及預(yù)期,沃爾沃將電動(dòng)化的目標(biāo)調(diào)整為,到2030年插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電池車(chē)型至少占其銷(xiāo)量的90%。

          當(dāng)前,跨國(guó)車(chē)企正處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型陣痛中,多家車(chē)企營(yíng)收和利潤(rùn)均出現(xiàn)下降趨勢(shì)。一方面,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需要大量研發(fā)投入,短期內(nèi)電動(dòng)化業(yè)務(wù)難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和盈利;另一方面,全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求呈現(xiàn)放緩趨勢(shì),而燃油車(chē)業(yè)務(wù)有較高的利潤(rùn),車(chē)企需要根據(jù)不同市場(chǎng)的需求進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整。

          據(jù)界面新聞報(bào)道,2024年奧迪純電動(dòng)車(chē)型交付量下降8%。在整體銷(xiāo)量上,奧迪去年首次被特斯拉超越。2024年奧迪在全球交付了1671218輛汽車(chē),比2023年下降了11.8%。

          在此背景下,今年3月17日,奧迪的管理層與公司工會(huì)就一項(xiàng)裁員計(jì)劃達(dá)成一致,確認(rèn)將于2029年前在德國(guó)裁減約7500個(gè)工作崗位,以降低成本并提高競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí),奧迪宣布將在未來(lái)五年內(nèi)向德國(guó)工廠投資總計(jì)80億歐元,用于技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)線升級(jí)。

          在中國(guó)市場(chǎng),奧迪選擇與本土車(chē)企和供應(yīng)商合作推動(dòng)電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型。在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2025上,奧迪中國(guó)總裁羅英瀚透露,奧迪正在通過(guò)全球技術(shù)平臺(tái)融入中國(guó)特有的功能和技術(shù),比如將華為ADS智駕系統(tǒng)引入PPC、PPE平臺(tái)。羅英瀚同時(shí)表示,奧迪正在快速跟進(jìn)高檔純電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā),基于奧迪的數(shù)字化平臺(tái)跨越到智能高端產(chǎn)品的新水平。“我們通過(guò)利用上汽技術(shù)平臺(tái)增強(qiáng)奧迪特有的特性,來(lái)創(chuàng)造下一代高端純電動(dòng)車(chē)。”

          (聲明:文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。)

          編輯|||程鵬 蓋源源

          校對(duì)|趙慶

          封面圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)(資料圖)

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          每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自每經(jīng)app(記者:范文清)、第一財(cái)經(jīng)、藍(lán)鯨新聞、界面新聞

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