每經(jīng)記者｜楊煜    每經(jīng)編輯｜楊夏    

1985年6月25日，空中客車首次向中國(guó)民航交付民用飛機(jī)——一架注冊(cè)號(hào)為B-2301的A310，開(kāi)啟了空客與中國(guó)民航攜手同行的歷程。40年后，中國(guó)早已成為空客民用飛機(jī)的最大單一國(guó)別市場(chǎng)，空客飛機(jī)也占到了中國(guó)市場(chǎng)的半壁江山。

在空客與中國(guó)民航合作40周年之際，空客在華管理層與媒體展開(kāi)對(duì)話，聚焦40年合作歷程的啟示與未來(lái)藍(lán)圖?？湛椭袊?guó)首席執(zhí)行官徐崗向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在空客與中國(guó)民航未來(lái)40年的合作中，去碳化與數(shù)字化是兩個(gè)無(wú)法避免的主題。

“在去碳化方面，歐洲和中國(guó)有很多相近的承諾。中國(guó)在綠色能源方面，包括在市場(chǎng)方面、技術(shù)方面、產(chǎn)能方面，都有很多可以和空客合作的機(jī)會(huì)?！毙鞃徴f(shuō)。同時(shí)，未來(lái)的世界，航空器作為一種交通運(yùn)輸工具，同樣離不開(kāi)智能化和數(shù)字化，中國(guó)在這方面具備競(jìng)爭(zhēng)力，雙方有很大的合作潛力。

“ABC”同臺(tái)競(jìng)技，將來(lái)全球最好的產(chǎn)品可能在中國(guó)

中國(guó)已成為全球第二大航空運(yùn)輸市場(chǎng)，同時(shí)也被認(rèn)為是民航業(yè)最具增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)之一。盡管近年來(lái)，全球民航業(yè)接連遭遇新冠疫情、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)際關(guān)系等挑戰(zhàn)，但空客對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的成長(zhǎng)空間依然表示樂(lè)觀預(yù)期。

徐崗強(qiáng)調(diào)，“這個(gè)行業(yè)還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到飽和”。其判斷基礎(chǔ)在于中國(guó)的人均乘機(jī)次數(shù)，目前中國(guó)一年的人均乘機(jī)次數(shù)只有0.6次，而美國(guó)是2.2次?！爸袊?guó)到目前為止的航空人口才4.7億，接近10億人從來(lái)沒(méi)有乘過(guò)飛機(jī)?！毙鞃徴f(shuō)，“人民對(duì)于美好生活的向往與現(xiàn)實(shí)存在一定差距，差距實(shí)際上就是潛力。”

空客2025年全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)顯示，中國(guó)人均乘機(jī)次數(shù)將從2024年的0.6次增長(zhǎng)到2044年的1.8次。未來(lái)20年，中國(guó)將成為全球第一大航空運(yùn)輸市場(chǎng)，需要9570架新飛機(jī)，占全球總需求的近四分之一。

另一方面，徐崗也強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是一個(gè)非常特殊的市場(chǎng)，其市場(chǎng)潛力固然很大，但也是唯一“ABC”（指空客、波音、中國(guó)商飛）同臺(tái)競(jìng)技的市場(chǎng)，同時(shí)還面臨高鐵的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

“從某種角度來(lái)說(shuō)，這恰恰證明了一件事，在這樣一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境里，我們要拿出真本事來(lái)，要拿出最好的產(chǎn)品來(lái)參與這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，包括我們和航司共同培養(yǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”徐崗直言，“將來(lái)可能（要把）全球最好的產(chǎn)品放到中國(guó)，才能贏得中國(guó)這樣一個(gè)最具有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)?！?/p>

航空業(yè)供應(yīng)鏈需要更加強(qiáng)壯，中國(guó)企業(yè)體現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力

除了市場(chǎng)方面的合作，40年來(lái)，空客在中國(guó)也在持續(xù)踐行本地化戰(zhàn)略。

其中，空客天津A320系列飛機(jī)總裝線作為空客在歐洲以外的首條民用飛機(jī)總裝線，可謂是空客在華的里程碑。據(jù)介紹，這條總裝線已經(jīng)具備A319、A320和A321機(jī)型的總裝能力，累計(jì)向來(lái)自中國(guó)、亞洲、中東與歐洲的客戶交付了750余架A320系列飛機(jī)。

2023年，空客與中方合作伙伴決定在空客天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線，拓展A320系列飛機(jī)的總裝能力。目前，這條全新的總裝線正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)將于2026年初投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，空客將在全球擁有10條單通道飛機(jī)總裝線，其中2條在中國(guó)天津。

徐崗表示，當(dāng)前航空業(yè)存在一個(gè)顯著的薄弱環(huán)節(jié)，即供應(yīng)鏈體系未能跟上工業(yè)化進(jìn)程的提速要求，導(dǎo)致當(dāng)下給航空公司的飛機(jī)交付出現(xiàn)延遲，空客的工業(yè)提速計(jì)劃也面臨挑戰(zhàn)。徐崗坦言，2025年，空客到目前的交付還沒(méi)有達(dá)到2019年的高峰水平，這與供應(yīng)鏈存在很大關(guān)系。

徐崗強(qiáng)調(diào)，今天，我們的供應(yīng)鏈需要強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈，讓鏈條變得更加強(qiáng)壯，而在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)的傳統(tǒng)供應(yīng)商及很多民營(yíng)企業(yè)都體現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力?！霸诟?jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，我們要深化和各個(gè)供應(yīng)商的合作，達(dá)到雙贏的目的。我相信中國(guó)的供應(yīng)鏈會(huì)在未來(lái)全球航空業(yè)供應(yīng)鏈里，起到幫助強(qiáng)化供應(yīng)鏈的重要推動(dòng)作用?！?/p>

去碳化與數(shù)字化是未來(lái)無(wú)法避免的主題

談及空客與中國(guó)下一個(gè)40年的合作，徐崗向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，去碳化與數(shù)字化將是兩個(gè)無(wú)法避免的主題。

“在去碳化方面，歐洲和中國(guó)有很多相近的承諾。中國(guó)在綠色能源方面，包括在市場(chǎng)方面、技術(shù)方面、產(chǎn)能方面，都有很多可以和空客合作的機(jī)會(huì)?！毙鞃徴f(shuō)。

其中，作為實(shí)現(xiàn)航空業(yè)碳減排的重要途徑，可持續(xù)航空燃料（SAF）成為雙方關(guān)注的重點(diǎn)。中國(guó)民航局提出，將SAF燃料作為民航綠色轉(zhuǎn)型的主要方向之一?？湛碗m非SAF燃料的生產(chǎn)商，也不是大量SAF燃料的直接消費(fèi)者，但愿意扮演好催化劑這一重要角色。

徐崗表示，SAF在中國(guó)有原料優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。政府在推動(dòng)SAF市場(chǎng)發(fā)展中可以提供“蘿卜”和“大棒”，一方面，在SAF的技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)貼，通過(guò)補(bǔ)貼產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向；另一方面，一定要設(shè)立目標(biāo)，并且嚴(yán)格規(guī)定、要求航空公司實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

“我再次說(shuō)，（SAF）這個(gè)行業(yè)到目前為止還存在兩個(gè)問(wèn)題：一個(gè)是買得到、買不到的問(wèn)題，一個(gè)是買得起、買不起的問(wèn)題。隨著中國(guó)SAF行業(yè)的發(fā)展，將為解決這兩個(gè)痛點(diǎn)問(wèn)題提供中國(guó)方案。同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)也將是SAF最廣闊的市場(chǎng)之一?！毙鞃徴f(shuō)。

另一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域是數(shù)字化轉(zhuǎn)型。徐崗表示，未來(lái)的世界，航空器作為一種交通運(yùn)輸工具，同樣離不開(kāi)智能化和數(shù)字化，中國(guó)在這方面具備競(jìng)爭(zhēng)力，雙方有很大的合作潛力。

據(jù)介紹，今年年初，在中國(guó)政府的支持下，空客成為首家獲得增值電信業(yè)務(wù)牌照的外資航空企業(yè)。由此，空客將能夠?yàn)橹袊?guó)航司提供一系列數(shù)字化服務(wù)，利用Skywise的大數(shù)據(jù)算法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛機(jī)健康狀態(tài)，對(duì)飛機(jī)“治未病”，實(shí)施預(yù)測(cè)性維修，提高飛機(jī)運(yùn)行效率。

封面圖片來(lái)源：圖片來(lái)源：空客中國(guó)