每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

日前，東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，1~3月，東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為84.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%。其中，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售70.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.7%。

一季度，東風(fēng)集團(tuán)旗下自主品牌乘用車(chē)表現(xiàn)亮眼，增速大幅領(lǐng)先合資品牌。1~3月，東風(fēng)集團(tuán)旗下自主品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售17.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.6%，合資品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售53.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%。

具體來(lái)看，1~3月，全新高端新能源品牌嵐圖累計(jì)銷(xiāo)量0.37萬(wàn)輛；東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷(xiāo)量4.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)173%，一季度累計(jì)銷(xiāo)量已超越2021年上半年銷(xiāo)量總和；東風(fēng)風(fēng)行累計(jì)銷(xiāo)量4.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。

據(jù)了解，推動(dòng)自主乘用車(chē)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)是東風(fēng)集團(tuán)“十四五”期間重要任務(wù)，根據(jù)規(guī)劃，到2025年，東風(fēng)公司自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量要達(dá)到100萬(wàn)輛，規(guī)模將進(jìn)入行業(yè)前三。2022年，東風(fēng)集團(tuán)欲實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)25%的目標(biāo)。其中，自主品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)仍是重點(diǎn)之一，2022年，東風(fēng)集團(tuán)將投放超過(guò)13款新品，其中自主品牌產(chǎn)品有5款，包括嵐圖夢(mèng)想家、風(fēng)神皓極等重點(diǎn)車(chē)型。

為此，東風(fēng)集團(tuán)正在加速推進(jìn)自主品牌乘用車(chē)新品的投放。日前，東風(fēng)風(fēng)神年度戰(zhàn)略車(chē)型皓極正式亮相，新車(chē)是基于東風(fēng)DSMA平臺(tái)打造的首款SUV，同時(shí)也是采用馬赫雙擎的首款SUV。

皓極的推出，意味著東風(fēng)風(fēng)神正式加入2022年的“混動(dòng)大戰(zhàn)”。皓極定位為緊湊型SUV，搭載馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，可在90%工況達(dá)到90%以上的系統(tǒng)效率，綜合功率180kW、綜合扭矩540N·m，起步加速響應(yīng)時(shí)間0.15s。新車(chē)計(jì)劃將于5月下旬開(kāi)啟預(yù)定，將于第三季度正式上市。

此外，東風(fēng)風(fēng)行也在加速豐富產(chǎn)品矩陣，旗下熱銷(xiāo)車(chē)型T5 EVO迎來(lái)中期改款，推出的T5 EVO熱浪版正式上市，共推出3款配置車(chē)型，售價(jià)為10.89萬(wàn)~13.09萬(wàn)元。

值得注意的是，這兩款新車(chē)型均將目標(biāo)鎖定緊湊型SUV市場(chǎng)。從2021年SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，緊湊型SUV市場(chǎng)已經(jīng)成為“兵家必爭(zhēng)之地”。比如，排名前十的車(chē)型中，有七款車(chē)型為緊湊型SUV。可以說(shuō)，緊湊型SUV車(chē)型已經(jīng)是SUV市場(chǎng)上的絕對(duì)主力。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)玩家眾多，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。在這一細(xì)分市場(chǎng)中，既有銷(xiāo)量常年“霸榜”的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、比亞迪宋等自主品牌車(chē)型，也有熱銷(xiāo)的奇駿、逍客等合資品牌“老將”。風(fēng)神和風(fēng)行能否憑借新品在這一市場(chǎng)占據(jù)一席之地，仍有待市場(chǎng)和時(shí)間的檢驗(yàn)。