每經(jīng)記者｜張韻    每經(jīng)編輯｜程鵬 文多    

6月14日，以色列和伊朗的沖突進一步惡化。以軍除了攻擊伊朗的核設(shè)施及軍事設(shè)施外，還開始轟炸伊朗的石油設(shè)施，并宣稱暗殺了更多伊朗軍方高官和科學(xué)家。伊朗一天之內(nèi)向以色列發(fā)射超過200枚導(dǎo)彈，伊軍方還說“戰(zhàn)爭規(guī)模將會在未來幾天內(nèi)持續(xù)擴大”，正在計劃對中東地區(qū)的美軍基地開展打擊。

在避險情緒升溫的背景下，倫敦現(xiàn)貨金價大幅拉升，一度突破3400美元/盎司關(guān)口。中東局勢驟然升級令國際油價再度沖高，截至周五收盤，WTI紐約原油期貨漲7.55%、布倫特原油價格日內(nèi)漲8.39%。

與此同時，受中東地區(qū)石油供應(yīng)中斷預(yù)期影響，A股航運板塊也迎來逆勢拉升，截至13日收盤時，鳳凰航運（SZ000520）漲停，中遠海能（SH600026）、招商輪船（SH601872）、國航遠洋（BJ833171）等漲超5%。

最新消息

伊朗最高領(lǐng)袖高級顧問沙姆哈尼因傷勢過重離世

當(dāng)?shù)貢r間6月14日，總臺記者從伊朗方面獲悉，伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊的高級顧問、伊朗國家最高安全委員會秘書阿里·沙姆哈尼當(dāng)天因傷勢過重離世。此前，沙姆哈尼在以軍的襲擊中受重傷。

阿曼外交大臣確認15日不舉行伊美核談判

當(dāng)?shù)貢r間14日晚間，阿曼外交大臣巴德爾表示，原定于15日舉行的伊朗和美國的第六輪核問題談判將不再舉行。他同時強調(diào)，外交與對話依然是實現(xiàn)持久和平的唯一途徑。4月以來，美國與伊朗圍繞伊朗核問題的多輪間接談判沒有取得進展。據(jù)伊朗國家電視臺13日報道，伊朗方面將不出席原定15日在阿曼舉行的第六輪伊核問題間接談判。

以軍：數(shù)十架飛機在德黑蘭上空“自由飛行”

以色列國防軍發(fā)言人戴弗林當(dāng)?shù)貢r間14日表示，超過70架以色列空軍戰(zhàn)斗機參與了在伊朗首都德黑蘭的夜間行動。

他表示，當(dāng)?shù)丶s有40處設(shè)施成為目標(biāo)，包括防空系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備。在行動期間，以軍戰(zhàn)斗機和無人機在德黑蘭上空飛行了約兩個半小時。戴弗林補充道，由于最初的打擊消除了伊朗防空系統(tǒng)的威脅，數(shù)十架飛機得以在德黑蘭上空“自由飛行”，并稱這是以色列空軍迄今為止在伊朗境內(nèi)行動最深入的地區(qū)。

以色列國防軍當(dāng)天還稱，迄今為止，以色列空軍的戰(zhàn)斗機已在伊朗境內(nèi)擊落了數(shù)十枚瞄準以色列本土的導(dǎo)彈，使其無法發(fā)射。

△以色列國防軍發(fā)布視頻截圖

伊朗媒體稱伊防空部隊又擊落一架以色列F-35戰(zhàn)機

伊朗塔斯尼姆通訊社14日報道稱，伊朗防空部隊當(dāng)天在伊西部擊落一架侵入領(lǐng)空的以色列F-35戰(zhàn)機。報道還說，遭擊落戰(zhàn)機的飛行員已彈射逃生，目前下落不明。以色列方面尚未對此作出回應(yīng)。

伊朗媒體13日晚報道稱，伊朗防空部隊當(dāng)天擊落了兩架以色列F-35戰(zhàn)機，并俘獲一名飛行員。以色列國防軍發(fā)言人隨后否認。伊朗塔斯尼姆通訊社14日在社交媒體發(fā)布了據(jù)稱是被伊朗擊落的一架以色列F-35戰(zhàn)機殘骸照片。

伊朗警告：若美英法向以提供支持?

其軍事基地及船只將成為目標(biāo)?

當(dāng)?shù)貢r間14日，伊朗警告美國、英國和法國不要向以色列提供支持，否則伊朗方面會將以上國家的軍事基地和船只視為目標(biāo)。

據(jù)新華社報道，美國總統(tǒng)特朗普13日承認，美國事先知道以色列將襲擊伊朗。特朗普在接受媒體電話采訪時說：“我們什么都知道”。此外，以色列13日打擊伊朗核設(shè)施前夕，五角大樓附近披薩店訂單激增，由此可以推測美國國防部人員在大規(guī)模加班，進而推斷美國國防部或事先知曉以方打擊計劃。

以色列國防軍總部遭襲

從當(dāng)?shù)貢r間6月13日凌晨開始，以色列對伊朗多地持續(xù)發(fā)動大規(guī)?？找u；伊朗自6月13日晚也開始對以色列展開多輪導(dǎo)彈打擊及無人機襲擊，雙方?jīng)_突急劇升級?？偱_記者在特拉維夫探訪時也親歷導(dǎo)彈襲擊，并了解到其中有一枚來自伊朗的導(dǎo)彈擊中位于特拉維夫的以色列國防軍總部所在地。目前，伊朗對以色列所采取的行動已造成3人死亡、百余人受傷，特拉維夫多座建筑嚴重受損。

伊朗開火報復(fù) 以總理專機卻飛去希臘

以色列政府專機“錫安之翼”目前仍停留在希臘雅典的埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場。13日，這架飛機從以色列本-古里安機場起飛，飛抵希臘雅典的機場，以躲避伊朗可能對以色列發(fā)起的報復(fù)行動。

△圖中藍色飛機為以色列政府專機“錫安之翼”

以方：“目前沒有計劃殺死”伊朗政治領(lǐng)導(dǎo)人

據(jù)法新社耶路撒冷6月13日報道，以色列國家安全顧問察?！す?nèi)格比13日在伊朗軍事和核地點遭襲后說，以色列目前沒有把伊朗的政治領(lǐng)導(dǎo)層作為襲擊目標(biāo)的計劃。哈內(nèi)格比對以色列電視十二臺說，關(guān)于伊朗最高領(lǐng)袖“哈梅內(nèi)伊和他的人……目前沒有殺死他們的計劃”。

短期內(nèi)國際油價將震蕩走高

伊朗國家石油公司發(fā)表聲明稱，當(dāng)天以色列方面對伊朗發(fā)動的襲擊并未導(dǎo)致該國任何煉油設(shè)施和石油儲存設(shè)施遭受損害。目前，這些設(shè)施的運營和燃料供應(yīng)工作仍在持續(xù)穩(wěn)定地進行當(dāng)中，沒有中斷。

但市場對地緣政治緊張局勢持續(xù)加劇的擔(dān)憂并未消散。

金聯(lián)創(chuàng)原油分析師韓正己在13日向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，伊朗是石油輸出國組織（OPEC）中的第三大產(chǎn)油國，還掌控著中東最重要的石油通道——霍爾木茲海峽。該海峽承擔(dān)著全球近40%的石油出口供應(yīng)，一旦伊以沖突造成該海峽封閉，勢必在短時間內(nèi)大舉推高原油價格。

“此次以色列的襲擊對伊朗的傷害，比去年伊朗大使館遇襲時更嚴重、更直接?！表n正己認為，中東緊張局勢升級、中美經(jīng)貿(mào)磋商達成措施框架、市場進入夏季需求旺季等多重因素將對油價起到支撐作用。受此影響，短期內(nèi)國際原油價格或有繼續(xù)震蕩走高的空間。

談起伊以局勢升溫這一黑天鵝事件對原油市場的影響，海通期貨研究所航運組負責(zé)人雷悅結(jié)合原油月差表現(xiàn)分析說，截至6月13日收盤，WTI原油月差暴力反彈至7.2美元，其中近月合約大幅上行暗含了局勢不確定性下的預(yù)期差，另一方面，遠月合約則代表了事件平復(fù)后的實際供需差。

“一方面，原油本身具備地緣屬性；另一方面，中東地區(qū)作為全球關(guān)鍵的石油供應(yīng)和出口地，任何不利動蕩無疑都是油價大幅飆升的導(dǎo)火索?！崩讗傁蛴浾弑硎?。

韓正己建議，考慮到當(dāng)前國際上不確定性因素持續(xù)增加，企業(yè)可以加強與其他產(chǎn)油國——如俄羅斯、一些拉美國家、部分非洲國家的能源合作，布局更多海外能源基地以分散風(fēng)險，避免對單一來源的依賴。

對油運、集運費用有什么影響

回顧歷史，可以看到?jīng)_突事件如何影響油價。

2022年俄烏沖突爆發(fā)時期，油價最高飆漲至130美元/桶，中東—中國航線VLCC超大型油輪日租金最高達10萬美元/天，俄羅斯航線的阿芙拉型油輪運價甚至達到20萬美元/天以上，創(chuàng)下歷史新高。

1984年至1988年的兩伊戰(zhàn)爭時期，霍爾木茲海峽雖然未完全關(guān)閉，但通航船只大量受襲，通航風(fēng)險大幅飆升，使得油輪運費因戰(zhàn)爭保險溢價和繞行成本上升等因素，漲幅高達50%~100%。

基于此，雷悅認為，若霍爾木茲海峽被封鎖，預(yù)期造成的影響不亞于俄烏沖突爆發(fā)時。他詳細分析說，伊以沖突將擾亂全球原油供應(yīng)貿(mào)易秩序，進而推漲市場恐慌情緒，無論是油價還是原油運價，將被注入充足的溢價部分。對于油價來說，這些溢價部分將是供應(yīng)短缺和船運瓶頸，對于原油運價來說，這些溢價部分是戰(zhàn)爭風(fēng)險和繞行成本。

13日，招商輪船董秘孔康向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示： “個人感覺伊朗（這一）因素出現(xiàn)變化可能有利于油輪需求結(jié)構(gòu)改善，從而‘利好’對后市原油運價的預(yù)期?！?/span>

孔康還表示，從目前了解到的信息及歷史情況看來，霍爾木茲海峽被封鎖、波斯灣石油出口持續(xù)受阻的概率很低。

另有業(yè)內(nèi)人士表示，除了造成原油和原油運價的風(fēng)險溢價大幅提升外，地緣沖突引發(fā)的連鎖反應(yīng)也在成為集運市場中運價上漲的重要推力。

雷悅告訴記者，可從兩個角度評估伊以沖突對集裝箱運價的影響：第一是考慮直接受關(guān)聯(lián)的中東航線；第二是看霍爾木茲海峽風(fēng)險升級后，是否會危及相關(guān)集裝箱船舶的安全問題。

由于目前集運歐線均選擇繞行好望角，雷悅認為，這一航線上的船舶受攻擊可能性偏低，而中東航線的集裝箱船風(fēng)險更大——尤其是有以色列背景的船只。但中東航線本身體量規(guī)模較小，很難帶動主干航線運價形成普遍性的共振效應(yīng)。后續(xù)可關(guān)注阿拉伯灣、阿曼灣和霍爾木茲海峽等地區(qū)是否會出現(xiàn)針對特定船舶的軍事打擊活動。

孔康目前在關(guān)注伊朗原油生產(chǎn)和出口能力是否受到影響，也關(guān)注OPEC國家是否會繼續(xù)增產(chǎn)和增加海運石油出口。孔康認為，混亂的局勢通常對航運業(yè)構(gòu)成短期利好，但市場需辨證地看任何事件沖擊，它也存在一些后續(xù)向利好或利空轉(zhuǎn)化的可能性。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

記者|張韻

編輯|||程鵬?文多?杜波

校對|盧祥勇

封面圖片來源：截圖

部分綜合自央視新聞、新華社、參考消息

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